matabadmin
با پهلوگیری نخستین کشتی کانتینری با ظرفیت ۶ هزار و ۵۰۰ کانتینر در بندر شهید رجایی، افق جدیدی در حملونقل دریایی کشور گشوده شده است. این رویداد مهم در حالی رخ میدهد که دبیر انجمن کشتیرانی با اشاره به شرایط جنگ و محاصره دریایی، از مدیریت میدانی و فعالسازی مسیرهای جایگزین برای تأمین کالاهای اساسی کشور سخن گفته است.
به گزارش خبرنگار ما، مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی، با بیان اینکه در دوران جنگ، پیش از شکلگیری محاصره دریایی، انتقال کالا از مسیرهای جنوب کشور با حداکثر توان انجام میشد، اظهار کرد: پس از آنکه محاصره دریایی ایجاد شد، علاوه بر حفظ مسیرهای قبلی با حجم پایینتر و مدیریت ویژه، مسیرهای جایگزین از طریق مرزهای جادهای، ریلی و آبراه شمال نیز فعال شدند و توانستیم با همکاری کشورهای همسایه، خلأ ناشی از محدودیتهای جنوب را جبران کنیم.
ورود کشتیهای بزرگ کانتینری؛ تحولی در بنادر کشور
پلمه با اشاره به تداوم فعالیت شناورها در تمامی دورههای سخت، گفت: در تمام این مدت، عملیات حملونقل دریایی متوقف نشد و شناورهای مختلف با ظرفیتهای متفاوت در بنادر کشور تخلیه و بارگیری انجام دادند. وی با تأکید بر اهمیت رویداد روز گذشته، تصریح کرد: شناور بزرگ کانتینری با ظرفیت حدود ۶ هزار و ۵۰۰ کانتینر که روز گذشته در بندر شهید رجایی پهلو گرفت، نخستین شناور با این ظرفیت بالا محسوب میشود. این در حالی است که در طول این ایام، شناورهای زیر سه هزار کانتینر نیز در بنادر کشور حضور داشتند و مدیریت عملیات آنها به خوبی انجام شد.
نقش بندر شهید رجایی در توسعه تجارت دریایی
پهلوگیری این کشتی بزرگ، نقطه عطفی در توانمندسازی بنادر کشور محسوب میشود و نشان میدهد که زیرساختهای بندری ایران ظرفیت پذیرش شناورهای با تناژ بالا را پیدا کرده است. بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین و مجهزترین بندر کانتینری ایران، با این رویداد، جایگاه خود را به عنوان قطب اصلی حملونقل دریایی کشور و دروازه تجارت با جهان تقویت کرده است. کارشناسان معتقدند که ورود کشتیهای بزرگتر به بنادر کشور، علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل و زمان تخلیه و بارگیری، به افزایش صادرات و واردات و بهبود تراز تجاری ایران نیز کمک شایانی خواهد کرد. این موفقیت در حالی به دست آمده که تحریمهای ظالمانه همچنان پابرجاست و نشان از عزم جدی متولیان حملونقل دریایی برای عبور از موانع و توسعه زیرساختهای حیاتی کشور دارد.
