matabadmin
طرح‌های ارتقای ایمنی راه‌ها در بخش‌هایی از استان‌های تهران، گیلان، سمنان و کرمانشاه با مجموعه‌ای از اقدامات عمرانی و ترافیکی وارد مرحله اجرا شده است. خط‌کشی هزاران کیلومتر از راه‌ها، نصب علائم و تجهیزات ایمنی، اصلاح وضعیت حاشیه مسیرها، بهسازی کمربندی سمنان و تثبیت یک مقطع رانشی در محور روانسر ـ پاوه، بخشی از این اقدامات است که با هدف بهبود شرایط تردد و کاهش خطرات جاده‌ای دنبال میشود.
ارتقای ایمنی راه‌ها در تهران با خط‌کشی ۱۶۸۳ کیلومتر از مسیرها
در استان تهران، بخش مهمی از برنامه ارتقای ایمنی راه‌ها بر بهبود علائم افقی و افزایش قابلیت تشخیص مسیر برای رانندگان متمرکز شده است.
بر اساس اعلام اداره کل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان تهران، در نیمه نخست سال جاری عملیات خط‌کشی در یک‌هزار و ۶۸۳ کیلومتر از راه‌های استان انجام شده است. این اقدام با هدف افزایش دید رانندگان، تفکیک مسیرهای عبوری و فراهم کردن شرایط ایمن‌تر برای تردد وسایل نقلیه اجرا شده است.
مهرداد جهانی، مدیرکل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان تهران، همچنین از تداوم پایش وضعیت خط‌کشی محورهای مواصلاتی خبر داده است. بر این اساس، مسیرهایی که خطوط آنها دچار فرسودگی یا کاهش کیفیت شده باشند، برای ترمیم و احیا شناسایی خواهند شد.
گیلان با نصب علائم و تجهیزات ترافیکی به سراغ نقاط پرخطر رفت
اقدامات ارتقای ایمنی راه‌ها در گیلان دامنه گسترده‌تری از عملیات خط‌کشی تا نصب تجهیزات ترافیکی و ایمن‌سازی نقاط مختلف جاده‌ای را دربر گرفته است.
در نیمه نخست سال جاری، یک‌هزار و ۳۲۴ کیلومتر از راه‌های استان گیلان خط‌کشی شده و ۸۷۵ تابلوی اخطاری، انتظامی و مسیرنما نیز در محورهای مختلف نصب شده است.
اجرای سیستم روشنایی در ۱۲ نقطه و در مجموع به طول ۶ کیلومتر، نصب نیوجرسی و جدول‌گذاری در ۴.۵ کیلومتر از مسیرها و همچنین ایمن‌سازی ۴۵ سرعت‌کاه، از دیگر اقداماتی است که برای افزایش ایمنی تردد در راه‌های استان انجام شده است.
ترکیب این اقدامات نشان می‌دهد برنامه ایمنی در گیلان تنها به اصلاح خط‌کشی محدود نشده و بخش‌هایی مانند روشنایی، هدایت ترافیک و کنترل سرعت نیز در آن مورد توجه قرار گرفته است.
عملیات راهداری در ۱۰ کیلومتر از کمربندی سمنان آغاز شد
در سمنان، رویکرد ارتقای ایمنی راه‌ها بر یک محور مشخص و پرتردد متمرکز شده است. عملیات راهداری محوری در محدوده حدفاصل پل جهاد تا پل سلام کمربندی سمنان به طول ۱۰ کیلومتر آغاز شده و مجموعه‌ای از اقدامات فنی در این مسیر در حال اجراست.
اصلاح شیب شیروانی، رفع افتادگی شانه راه، حذف خاکریز پل‌هایی با دهانه کمتر از دو متر و بازسازی و مرمت حفاظ پل‌ها از جمله اقدامات پیش‌بینی‌شده در این طرح است. همچنین ساماندهی و نصب تابلوها و علائم جاده‌ای نیز در دستور کار قرار دارد.
این عملیات با هدف بهبود شرایط عبور و مرور، افزایش ایمنی مسیر و ارتقای کیفیت خدمات راهداری در کمربندی سمنان انجام میشود.
تثبیت نقطه رانشی محور روانسر ـ پاوه پیش از آغاز بارندگی‌ها
در استان کرمانشاه نیز یکی از محورهای مهم برنامه ارتقای ایمنی راه‌ها به مقابله با خطر رانش زمین اختصاص یافته است.
بر اساس اعلام رئیس اداره راهداری و حملونقل جاده‌ای شهرستان روانسر، عملیات تثبیت یک مقطع رانشی در محور شریانی روانسر ـ پاوه در دستور کار قرار گرفته است. در این طرح قرار است حدود ۲۰ هزار مترمکعب خاک‌ریزی در محل انجام شود تا وضعیت این مقطع پیش از آغاز بارندگی‌های پاییزی پایدارتر شود.
اهمیت این اقدام از آن جهت است که نقاط رانشی در محورهای کوهستانی می‌توانند در زمان بارندگی به یکی از عوامل تهدیدکننده ایمنی تردد تبدیل شوند. به همین دلیل، تثبیت پیشگیرانه این مقاطع می‌تواند از اختلال در عبور و مرور و افزایش خطر برای کاربران جاده‌ای جلوگیری کند.
رویکرد جدید راهداری؛ از خط‌کشی تا اصلاح نقاط پرخطر
مجموع اقدامات انجام‌شده در این چهار منطقه نشان می‌دهد ارتقای ایمنی راه‌ها تنها به یک نوع عملیات محدود نیست و متناسب با شرایط هر محور، اقدامات متفاوتی مورد نیاز است.
در تهران و گیلان، حجم قابل توجهی از فعالیت‌ها به خط‌کشی و ارتقای تجهیزات ترافیکی اختصاص یافته، در حالی که در سمنان اصلاح وضعیت فنی یک محور ۱۰ کیلومتری دنبال میشود و در محور روانسر ـ پاوه نیز تثبیت یک نقطه رانشی در اولویت قرار گرفته است.
این تفاوت در نوع پروژه‌ها نشان می‌دهد ایمنی جاده‌ای علاوه بر نگهداری مستمر تجهیزات، به شناسایی نقاط پرخطر، اصلاح زیرساخت و واکنش پیشگیرانه در برابر عواملی مانند فرسودگی مسیر و رانش زمین نیاز دارد. تداوم چنین اقداماتی می‌تواند نقش مهمی در کاهش ریسک تردد و افزایش تاب‌آوری شبکه جاده‌ای کشور داشته باشد.
