matabadmin
نخستین قرارداد سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در حوزه لجستیک دریایی ایران با مشارکت قزاقستان در بندر شهید رجایی به امضا رسید. بر اساس این توافق، یک مرکز لجستیکی ۱۵ هکتاری با سرمایه‌گذاری اولیه ۲۵ میلیون دلار احداث میشود؛ پروژه‌ای که با اتصال به شبکه ریلی، ظرفیت ترانزیت کالا و حملونقل چندوجهی کشور را به طور قابل‌توجهی افزایش خواهد داد.
بندر شهید رجایی؛ هاب جدید لجستیک با سرمایه‌گذاری ۲۵ میلیون دلاری قزاقستان
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان اعلام کرد که بر اساس این قرارداد، یک مرکز لجستیکی به مساحت ۱۵ هکتار در بندر شهید رجایی احداث خواهد شد. این مجموعه برای انجام عملیات کانتینری، حمل بار فله، انبارداری و پشتیبانی از زنجیره تأمین کالا طراحی شده و ارزش اولیه سرمایه‌گذاری آن حدود ۲۵ میلیون دلار برآورد میشود. عملیات اجرایی پروژه طی دو سال انجام خواهد شد و سرمایه‌گذار قزاقستانی پس از تکمیل طرح، برای مدت ۲۵ سال بهره‌برداری از این مرکز را بر عهده خواهد داشت. ساخت انبارهای تخصصی، محوطه‌های استاندارد کانتینری، تأمین تجهیزات بندری و اجرای زیرساخت‌های مورد نیاز از مهم‌ترین بخش‌های این پروژه به شمار می‌رود.
اتصال به شبکه ریلی؛ کلید موفقیت در توسعه حملونقل چندوجهی
یکی از ویژگی‌های راهبردی این طرح، اتصال مستقیم مرکز لجستیکی به شبکه ریلی کشور است. پیش‌بینی ایجاد ترمینال ریلی در مجاورت این مجموعه، امکان انتقال سریع کالا میان بندر و شبکه راهآهن را فراهم می‌کند و زمینه توسعه حملونقل چندوجهی را افزایش می‌دهد؛ رویکردی که در بسیاری از کریدورهای بینالمللی به عنوان عامل اصلی کاهش هزینههای لجستیکی و افزایش سرعت جابهجایی کالا شناخته میشود. بر اساس برآوردهای انجام‌شده، این مرکز ظرفیت جابهجایی سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالای ترانزیتی را خواهد داشت که گامی مؤثر در راستای تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه برای تقویت جایگاه ایران در شبکه حملونقل منطقه‌ای است.
نتیجه مذاکرات یک ساله؛ تقسیم وظایف برای بهره‌برداری سریع‌تر
این قرارداد نتیجه نزدیک به یک سال مذاکره میان دو کشور است. در این مدت، هیأت‌های تخصصی وزارت حملونقل قزاقستان و سایر مقامات این کشور با حضور در بندر شهید رجایی، ظرفیت‌های لجستیکی و ترانزیتی ایران را بررسی کردند و در نهایت توافق نهایی برای اجرای پروژه حاصل شد. در این همکاری، مسئولیت آماده‌سازی زمین و ایجاد زیرساخت‌های اولیه بر عهده طرف ایرانی است و سرمایه‌گذار خارجی عملیات ساخت، تجهیز و راهاندازی مرکز لجستیکی را انجام خواهد داد. این تقسیم وظایف، امکان بهره‌برداری سریع‌تر از پروژه و استفاده بهینه از ظرفیت‌های بندری را فراهم می‌کند و نشان از اعتماد سرمایه‌گذاران خارجی به توانمندی‌های ایران در حوزه لجستیک دریایی دارد.
تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بینالمللی با جذب سرمایه‌گذاری خارجی
کارشناسان معتقدند جذب سرمایه‌گذاری خارجی در زیرساخت‌های بندری، علاوه بر توسعه ظرفیت‌های لجستیکی، می‌تواند نقش ایران را در کریدورهای بینالمللی به ویژه مسیرهای شمال–جنوب و شرق–غرب تقویت کند. ترکیب امکانات بندری با شبکه ریلی، زمان و هزینه جابهجایی کالا را کاهش داده و مزیت رقابتی بنادر ایران را در جذب بار ترانزیتی افزایش می‌دهد. در مجموع، سرمایه‌گذاری ۲۵ میلیون دلاری قزاقستان در بندر شهید رجایی تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه گامی در جهت توسعه لجستیک مدرن، افزایش سهم حملونقل ریلی، جذب سرمایه خارجی و ارتقای جایگاه ایران در تجارت و ترانزیت منطقه‌ای به شمار می‌رود و می‌تواند سرآغازی برای همکاری‌های مشابه با سایر کشورهای حوزه اوراسیا باشد.
