ساخت راه‌آهن رشت به آستارا با پیمانکاری قرارگاه خاتم‌الانبیا آغاز می‌شود

اجرای پروژه راه‌آهن رشت – آستارا توسط پیمانکار ایرانی

معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اعلام کرد که راه‌آهن رشت به آستارا توسط پیمانکار ایرانی و با محوریت قرارگاه خاتم‌الانبیا ساخته خواهد شد. این پروژه یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیرساختی کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی محسوب می‌شود و نقش کلیدی در اتصال ایران به شبکه‌های بین‌المللی ایفا خواهد کرد.

توافق با روسیه و اختلافات کارشناسی

هوشنگ بازوند با اشاره به مذاکرات انجام‌شده با طرف روسی گفت: حدود ۷۰ درصد پیشنهادهای روسیه برای ساخت خط آهن رشت – آستارا مورد تأیید ایران قرار گرفته است. وی افزود که اختلاف نظرها بیشتر در بخش طراحی ایستگاه‌هاست، چراکه روس‌ها با توجه به تجربه گسترده در این حوزه، طرح‌ها را به سمت الگوهای خاص معماری سوق داده‌اند. بازوند تأکید کرد که این موضوع در سفر آتی به روسیه بررسی و حل‌وفصل خواهد شد.

ایرانی ها راه آهن رشت به آستارا را می سازند
ایرانی ها راه آهن رشت به آستارا را می سازند

اهمیت راه‌آهن رشت – آستارا در توسعه ترانزیت

این پروژه نه تنها یک طرح عمرانی داخلی است، بلکه به عنوان مسیری راهبردی برای تقویت ترانزیت بین‌المللی شناخته می‌شود. راه‌آهن رشت – آستارا می‌تواند ایران را به کریدور شمال – جنوب متصل کرده و سهم کشور را در تجارت منطقه‌ای و جهانی افزایش دهد.

نقش قرارگاه خاتم‌الانبیا در اجرای پروژه

بازوند تأکید کرد که برخلاف برخی گمانه‌زنی‌ها، ساخت این خط آهن توسط ایرانی‌ها انجام خواهد شد و پیمانکار اصلی پروژه، قرارگاه خاتم‌الانبیا است. این مجموعه پیش‌تر نیز در اجرای پروژه‌های بزرگ ملی نقش‌آفرینی کرده و اکنون مسئولیت ساخت یکی از مهم‌ترین خطوط ریلی کشور را بر عهده دارد.

جمع‌بندی

راه‌آهن رشت – آستارا با پیمانکاری قرارگاه خاتم‌الانبیا وارد مرحله اجرایی می‌شود و با وجود اختلافات کارشناسی در طراحی ایستگاه‌ها، توافق کلی با روسیه حاصل شده است. این پروژه می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی ارتقا دهد و به توسعه پایدار ترانزیت منطقه‌ای کمک کند.

مجله خبری حمل و نقل

  • سایر اخبار:

    شایعه بسته‌شدن مرز ایران و ترکیه تکذیب شد؛ ارسال بار زمینی به ترکیه ادامه دارد

    در دو روز گذشته انتشار برخی مطالب و تصاویر در شبکه‌های اجتماعی درباره بسته‌شدن مرز زمینی ایران و ترکیه، نگرانی‌هایی را میان صاحبان کالا، شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجارت زمینی…

    استاندارد مبادله واگن‌ها مسیر تردد مستقیم میان خطوط ریلی ۱۴۳۵ و ۱۵۲۰ میلی‌متر را مشخص می‌کند

    استاندارد UIC 430-4 مجموعه‌ای از الزامات فنی برای واگن‌های باری را تعیین می‌کند که قرار است بدون تخلیه و بارگیری مجدد، میان شبکه‌های ریلی با عرض خط ۱۴۳۵ و ۱۵۲۰…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    • By matabadmin
    • شهریور ۲۱, ۱۴۰۵
    • 15 views
    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    • By matabadmin
    • شهریور ۱۸, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    • By matabadmin
    • شهریور ۹, ۱۴۰۵
    • 24 views
    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    • By matabadmin
    • شهریور ۵, ۱۴۰۵
    • 31 views
    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    • By matabadmin
    • شهریور ۳, ۱۴۰۵
    • 27 views
    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است

    • By matabadmin
    • مرداد ۲۹, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است