matabadmin
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از پیشبینی جابجایی سالانه ۸ میلیون تن بار و ۲ میلیون مسافر از طریق خط ریلی چابهار-زاهدان تا افق ۱۴۲۰ خبر داد.
جزئیات پروژه چابهار-زاهدان
عباس خطیبی در گفتوگو با ایرنا اعلام کرد: خط ریلی ۶۳۵ کیلومتری چابهار-زاهدان که ۸۹ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، تا پایان امسال عملیات ریلگذاری آن به اتمام میرسد. وی افزود: تاکنون بیش از ۳۴ همت در این پروژه سرمایهگذاری شده که ارزش روز آن به بیش از ۱۰۰ همت میرسد.
دستاوردهای اجرایی اخیر
- افتتاح مسیر ۱۵۸ کیلومتری زاهدان-خاش در سال ۱۴۰۱
- انجام ۳۵۳ کیلومتر ریلگذاری در یک سال گذشته
- اجرای ۲۰۰ کیلومتر ریلگذاری تنها در ۴ ماه اخیر
اهداف استراتژیک پروژه
خطیبی تأکید کرد: هدف اصلی اتصال بندر اقیانوسی شهید بهشتی چابهار با ظرفیت سالانه ۸ میلیون تن و پسکرانه آن به شبکه ریلی کشور است. این پروژه علاوه بر تحول در شرق کشور، مورد توجه کشورهای همسایه شرقی، هند و جامعه کشورهای مستقل همسود (CIS) قرار دارد تا از این ظرفیت لجستیکی استفاده کنند.
وضعیت دیگر پروژههای ریلی کلیدی
خط ریلی رشت-آستارا
- طول مسیر: ۱۶۲ کیلومتر (حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب)
- اراضی تملکشده: ۱۲۰ کیلومتر (حدود ۴۰۰ هکتار)
- عملیات تثبیت مسیر: ۳۵ کیلومتر با ماسه بادی
- همکاری فنی: تیمهای ایرانی و روسی در حال تطابق مشخصات فنی
- پیمانکار اصلی: قرارگاه خاتم الانبیاء
خط ریلی میانه-اردبیل
- طول مسیر: ۱۷۵ کیلومتر
- پیشرفت فیزیکی: ۹۸ درصد
- ویژگیها: ۳۶ کیلومتر پل، تونل و گالری و ۳۶ میلیون مترمکعب عملیات خاکی
- سرمایهگذاری: ۱۱ همت (ارزش روز بیش از ۵۰ همت)
- دستاورد اخیر: عبور موفق نخستین قطار آزمایشی مسافری در ۱۷ بهمنماه
چشمانداز توسعه ریلی
این پروژهها که با هدف تکمیل کریدورهای ملی و بینالمللی و اتمام پروژههای نیمهتمام در دست اجراست، میتواند تحول اساسی در سیستم حملونقل ریلی کشور ایجاد کند. پروژه چابهار-زاهدان پس از ۲۲ سال در آستانه افتتاح نهایی قرار دارد و پیشبینی میشود در اسفندماه به بهرهبرداری برسد.
اجرای این طرحها نه تنها توان لجستیکی کشور را ارتقا میدهد، بلکه اشتغالزایی، توسعه منطقهای و تقویت ارتباطات بینالمللی را نیز به همراه خواهد داشت.
