matabadmin
بر اساس داده‌های سال ۲۰۲۴ اتحادیه بینالمللی راهآهن (UIC)، چین با ۴۰ هزار و ۴۹۳ کیلومتر خط ریلی پرسرعت، شبکه‌ای بزرگ‌تر از مجموع تمام کشورهای جهان ساخته است و اسپانیا با ۳۹۹۳ کیلومتر در جایگاه دوم قرار دارد.
راهآهن پرسرعت چین؛ بزرگترین پروژه زیرساختی تاریخ مدرن
از اواخر دهه ۲۰۰۰، چین با سرعتی شگفت‌آور اقدام به اتصال شهرهای بزرگ خود از طریق یک شبکه ملی راهآهن پرسرعت کرده است که برای کاهش زمان سفر و حمایت از رشد اقتصادی طراحی شده است. این شبکه عظیم که مناطق شهری اصلی از جمله گوانگژو، شانگهای و ووهان را به هم متصل می‌کند، یکی از بزرگترین پروژه‌های زیرساختی در تاریخ مدرن به شمار می‌رود. با ۴۰ هزار و ۴۹۳ کیلومتر خطوط فعال، چین فاصله قابل‌توجهی با سایر کشورها ایجاد کرده و عملاً به عنوان غول بی‌رقیب راهآهن پرسرعت جهان شناخته میشود.
اسپانیا؛ ستاره راهآهن پرسرعت اروپا با تمرکز بر مادرید
در اروپا، اسپانیا با ۳۹۹۳ کیلومتر خط ریلی پرسرعت، پیشتاز این قاره است. خط پرسرعت بارسلونا-مادرید که در سال ۲۰۰۸ معرفی شد، نقش مهمی در کاهش انتشار کربن ایفا کرده، چرا که بسیاری از مسافران به جای پروازهای کوتاه، راهآهن را انتخاب کرده‌اند. با این حال، برخلاف سیستم ساحلی‌محور چین، شبکه ریلی پرسرعت اسپانیا حول محور مادرید در مرکز کشور متمرکز شده است که برای مسافرانی که قصد دور زدن پایتخت را دارند، چالش‌هایی ایجاد می‌کند.
قاره‌های آمریکا و آفریقا؛ غایبان بزرگ در عرصه راهآهن پرسرعت
راهآهن پرسرعت در خارج از منطقه اوراسیا نادر است. از ۱۰ شبکه ریلی پرسرعت بزرگ جهان، هشت مورد در اروپا یا آسیا واقع شده‌اند که نشان از تمرکز شدید این زیرساخت در این دو قاره دارد. در آفریقا، مراکش با ۱۸۶ کیلومتر، تنها کشوری است که تا سال ۲۰۲۴ راهآهن پرسرعت فعال دارد و سایر کشورها پروژه‌های زیرساختی ضروری‌تری را در اولویت قرار داده‌اند. در قاره آمریکا نیز به دلیل سیستم‌های حملونقل بزرگراه‌محور، راهآهن پرسرعت با عقب‌ماندگی جدی مواجه است و آمریکا با تنها ۷۳۵ کیلومتر خطوط فعال، به دلیل عدم تحقق پروژه‌های بلندمدتی مانند پروژه کالیفرنیا، جایگاه مناسبی در این حوزه ندارد.
