matabadmin
ثبت رکوردهای تازه در تکمیل کریدورهای ترانزیتی دولت چهاردهم
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از ثبت عملکرد بیسابقه در توسعه شبکه ریلی ایران خبر داد و اعلام کرد که تا پایان سال ۱۴۰4، بیش از ۳۲۵ کیلومتر خط آهن جدید به بهرهبرداری میرسد. هوشنگ بازوند با اشاره به جایگاه راهبردی حملونقل ریلی در سیاستهای کلان نظام، این دستاورد را گامی مؤثر در تکمیل کریدورهای ترانزیتی کشور دانست.
۳۴۹ کیلومتر ریلگذاری و ۲۲۲ کیلومتر زیرسازی در سال جاری
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد توسعه شبکه ریلی در دولت چهاردهم گفت: در سال ۱۴۰۴، ۳۴۹ کیلومتر ریلگذاری، ۲۲۲ کیلومتر زیرسازی و احداث بیش از ۱۹ هزار مترمربع ساختمان ایستگاهی در پروژههای ریلی کشور ثبت شده است. بازوند تأکید کرد که تمرکز دولت بر تکمیل پروژههای اولویتدار و کریدوری، این شتاب را ممکن ساخته است.
افتتاح راهآهن میانه-اردبیل و خاش-ایرانشهر تا پایان سال
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه از افتتاح دو پروژه شاخص ریلی تا پایان سال جاری خبر داد و افزود: راهآهن میانه-اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر و راهآهن خاش-ایرانشهر به طول ۱۵۰ کیلومتر (بهعنوان بخشی از طرح چابهار-زاهدان) تا پایان امسال به بهرهبرداری میرسند. وی ارزش روز پروژه میانه-اردبیل را حدود ۴۷ هزار میلیارد تومان برآورد کرد و نقش آن را در توسعه اقتصادی و گردشگری استان اردبیل حیاتی خواند.
ثبت رکورد تاریخی ریلگذاری در کریدور شرق کشور
بازوند با اشاره به پیشرفت چشمگیر راهآهن چابهار-زاهدان، از ثبت رکوردی کمنظیر در توسعه شبکه ریلی کشور خبر داد و گفت: در این پروژه طی یک سال حدود ۲۵۱ کیلومتر عملیات ریلگذاری انجام شده که در مقایسه با میانگین سالانه کمتر از ۲۰۰ کیلومتر در سه دهه گذشته، یک رکورد تاریخی محسوب میشود. وی تأکید کرد که در چهار ماه اخیر نیز بیش از ۲۰۰ کیلومتر ریلگذاری در این مسیر انجام شده است.
اتصال ۲۳ مرکز استان به شبکه ریلی/ اردبیل و چهارمحال در آستانه اتصال
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گستردگی شبکه ریلی کشور اظهار کرد: در حال حاضر ۲۳ مرکز استان به طول حدود ۱۰ هزار کیلومتر به شبکه ریلی متصل هستند و اتصال ریلی استانهای اردبیل و چهارمحال و بختیاری نیز در مراحل پایانی قرار دارد. وی از اتصال شش استان دیگر در مراحل بعدی خبر داد.
پروژههای پیشران ریلی در دستور کار
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به تداوم برنامههای توسعه شبکه ریلی، پروژههای مهم پیش رو را شامل راهآهن زاهدان-مشهد (تکمیل کریدور شرق)، رشت-آستارا، شیراز-بوشهر، دورود-خرمآباد-اندیمشک، خط دوم تهران-بندر امام خمینی(ره) و کرمانشاه-اسلامآباد-مرز خسروی عنوان کرد و گفت: این پروژهها متناسب با پیشرفت فیزیکی، بهصورت مرحلهای برنامهریزی و بهرهبرداری خواهند شد.
مزایای راهبردی توسعه خطوط ریلی برای اقتصاد و ترانزیت
بازوند با تأکید بر اهمیت راهبردی توسعه شبکه ریلی، مزایایی همچون افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جادهای، کاهش مصرف سوخت، اشتغالزایی، افزایش درآمدهای ترانزیتی و کاهش آلایندههای زیستمحیطی را از دستاوردهای این پروژهها برشمرد. وی اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی را یک ضرورت راهبردی برای توسعه ترانزیت و ارتباط با کشورهای همسایه شرقی و حوزه CIS دانست.
