matabadmin
پروژه راهبردی کریدور شمال-جنوب با نهایی شدن مذاکرات فنی و حقوقی میان ایران و روسیه، در آستانه یک تحول تاریخی قرار گرفته است. الکسی افیموف، نماینده تجاری موقت روسیه در ایران، با تایید پیشرفت چشمگیر در گفتگوهای دوجانبه، اعلام کرد که پارامترهای فنی، مالی و قانونی ساخت راه آهن رشت آستارا به مراحل پایانی رسیده است. این طرح زیرساختی که به عنوان حلقه مفقوده مسیر ترانزیتی غرب دریای خزر شناخته میشود، قرار است با مشارکت مستقیم مالی و مهندسی روسیه وارد فاز عملیاتی شود.
نهایی شدن جزئیات فنی و مالی راه آهن رشت آستارا در مذاکرات اخیر
طبق اظهارات مقامات روسی، انتظار میرود قرارداد تجاری این پروژه در آیندهای بسیار نزدیک به امضا برسد تا بلافاصله پس از آن، ماشینآلات راهسازی فعالیت خود را آغاز کنند. برای پروژهای با این ابعاد، تنها امضای قرارداد ملاک نیست، بلکه تدوین یک برنامه زمانی دقیق و تقسیم مسئولیتها میان پیمانکاران دو کشور اهمیت ویژهای دارد. بخش اعظمی از اعتبار ۱.۶ میلیارد یورویی مورد نیاز برای راه آهن رشت آستارا از طریق وام دولتی روسیه تامین خواهد شد که نشاندهنده عزم جدی مسکو برای دور زدن مسیرهای سنتی تجارت بینالملل و استفاده از خاک ایران به عنوان پل ارتباطی است.
تاثیر راه آهن رشت آستارا بر کاهش ۳۰ درصدی هزینههای ترانزیت کالا
تکمیل این خط ریلی ۱۶۲ کیلومتری، تنها یک پروژه عمرانی ساده نیست، بلکه تغییری بنیادین در جغرافیای اقتصادی منطقه ایجاد خواهد کرد. کارشناسان حملونقل پیشبینی میکنند که با بهرهبرداری از راه آهن رشت آستارا، سرعت انتقال کالا میان روسیه و بنادر جنوبی ایران تا دو برابر افزایش یابد. این مسیر ریلی با حذف جابهجاییهای جادهای پرهزینه در شمال کشور، هزینههای لجستیک را حدود ۳۰ درصد کاهش داده و ایران را به اصلیترین گذرگاه کالا از روسیه به سمت هند، کشورهای خلیج فارس و آسیای جنوب شرقی تبدیل میکند.
جایگاه استراتژیک کریدور شمال-جنوب در دیپلماسی اقتصادی ایران
پروژه راه آهن رشت آستارا بخش نهایی از مسیر غربی کریدور شمال-جنوب است که بنادر سنپترزبورگ را به بندرعباس و چابهار متصل میکند. این مسیر به دلیل امنیت بالا و زمان کوتاهتر نسبت به کانال سوئز، به شدت مورد توجه بازرگانان بینالمللی قرار گرفته است.
- ظرفیت جابهجایی بار در این مسیر ریلی پس از تکمیل، سالانه به بیش از ۱۵ میلیون تن خواهد رسید که درآمد ارزی قابلتوجهی از محل حق ترانزیت نصیب ایران میکند.
- کاهش زمان حمل کالا از هند به روسیه به کمتر از ۲۰ روز، این مسیر را به جدیترین رقیب مسیرهای دریایی فعلی تبدیل خواهد کرد.
با امضای قرارداد نهایی در هفتههای آتی، انتظار میرود پیمانکاران روسی و ایرانی در چندین جبهه کاری، عملیات زیرسازی و روسازی این خط ریلی را آغاز کنند تا رویای اتصال کامل شبکه ریلی خلیج فارس به قفقاز و اروپا سرانجام رنگ واقعیت به خود بگیرد.
