توسعه قطارهای حومه‌ای تهران با مشارکت دولت و بخش خصوصی سرعت می‌گیرد

برنامه‌ریزی برای ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی

معتمدیان، استاندار تهران، در حاشیه جلسه هیأت دولت اعلام کرد که توسعه قطارهای حومه‌ای در استان تهران با مشارکت دولت و بخش خصوصی در حال پیگیری است. وی تأکید کرد بخشی از اقدامات در کوتاه‌مدت و بخش مهمی نیز در قالب یک برنامه میان‌مدت دوساله برای ارتقای زیرساخت‌ها اجرا خواهد شد.

مسیرهای فعال قطارهای حومه‌ای تهران

در حال حاضر چهار محور اصلی قطارهای حومه‌ای در استان تهران فعال هستند:

  • تهران – گرمسار (با عبور از شهرهایی همچون قرچک و ورامین)
  • تهران – قم
  • تهران – پرند
  • تهران – هشتگرد

پروژه چهارخطه شدن برخی از این مسیرها از سال‌های گذشته آغاز شده و همچنان ادامه دارد. محور تهران – گرمسار تاکنون به پیشرفت ۷۴ درصدی رسیده و پروژه محور اسلامشهر نیز حدود ۲۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

توسعه قطارهای حومه ای با مشارکت دولت و بخش خصوصی دنبال می شود
توسعه قطارهای حومه ای با مشارکت دولت و بخش خصوصی دنبال می شود

تشکیل شرکت حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای

استاندار تهران با اشاره به مصوبه سال ۱۳۹۹ درباره تشکیل شرکت حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای گفت: این موضوع در دوره جدید با جدیت دنبال شده و طی هفته‌های اخیر، ابلاغ رسمی آن از سوی سازمان امور استخدامی کشور به شرکت راه‌آهن انجام گرفته است. ایجاد این شرکت می‌تواند مدیریت و توسعه قطارهای حومه‌ای را به‌صورت منسجم و پایدار دنبال کند.

چشم‌انداز جابجایی ۱۶۰ میلیون مسافر

برنامه‌ریزی‌ها نشان می‌دهد توسعه قطارهای حومه‌ای تهران می‌تواند سالانه حدود ۱۶۰ میلیون مسافر را جابجا کند. این طرح در سه بازه کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت طراحی شده و هدف‌گذاری شده است که بخش عمده اهداف پیش از پایان دوره دولت محقق شود.

اهمیت توسعه قطارهای حومه‌ای برای تهران

توسعه قطارهای حومه‌ای علاوه بر کاهش بار ترافیکی جاده‌ها، نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در مصرف انرژی دارد. همچنین با اتصال شهرهای اطراف تهران به شبکه ریلی، فرصت‌های جدیدی برای رشد اقتصادی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان فراهم خواهد شد.

مجله حمل و نقل مهتاب

  • سایر اخبار:

    جابجایی ۷۷ هزار و ۵۰۰ زائر اربعین توسط راهآهن جنوب تا پایان پنجم مرداد

    سرپرست ادارهکل راهآهن جنوب با اشاره به تداوم خدمترسانی به زائران اربعین حسینی، از جابجایی ۷۷ هزار و ۵۰۰ زائر از ابتدای آغاز طرح ویژه اربعین تا پایان پنجم مردادماه…

    واگذاری لکوموتیوهای GE؛ فرصتی برای تحول صنعت ریلی یا تنها جابهجایی هزینهها؟

    پوربابایی: مدل مشارکت بخش خصوصی باید به رونق تولید داخل و توسعه ناوگان منجر شود رئیس انجمن صنایع ریلی ایران با تأکید بر اینکه خصوصیسازی در راهآهن نباید صرفاً به…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی