مسیر ترانزیتی جدید راه‌آهن شمال ۲ با ارسال محموله آزمایشی به بندر اسکندرون ترکیه آغاز شد

آغاز مسیر ترانزیتی جدید در راه‌آهن شمال ۲

برای نخستین بار، مسیر ترانزیتی راه‌آهن شمال ۲ با استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی ریلی و جاده‌ای فعال شد. در این عملیات، محموله آزمایشی تخته به وزن ۲۰۰ تن در بندر کاسپین بارگیری و از طریق مرز رازی به مقصد بندر اسکندرون ترکیه ارسال شد. این اقدام نقطه عطفی در توسعه ترانزیت بین‌المللی ایران محسوب می‌شود.

جزئیات عملیات حمل‌ونقل ترکیبی

رحمت رحمت‌نژاد، مدیرکل راه‌آهن شمال ۲، اعلام کرد که محموله تخته ابتدا از روسیه وارد جمهوری آذربایجان شد و سپس به صورت ریلی به پایانه آستارا انتقال یافت. پس از تخلیه، بار توسط ناوگان جاده‌ای به بندر کاسپین رسید و در ۶ واگن مسقف اروپایی بارگیری شد تا به بندر اسکندرون ترکیه ارسال شود.

مسیر ترانزیتی جدید در راه آهن شمال ۲
مسیر ترانزیتی جدید در راه آهن شمال ۲

اهمیت راهبردی مسیر ترانزیتی جدید

به گفته رحمت‌نژاد، این حمل آزمایشی تنها یک عملیات بارگیری نیست، بلکه گشایش مسیری راهبردی برای تقویت تجارت منطقه‌ای و افزایش سهم ایران در ترانزیت بین‌المللی است. این مسیر می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای ارتقا دهد و فرصت‌های جدیدی برای همکاری‌های اقتصادی فراهم کند.

ظرفیت‌های آینده در مسیر ترانزیتی شمال ۲

مدیرکل راه‌آهن شمال ۲ تأکید کرد که در صورت رضایت مشتریان، در مرحله نخست حدود ۵ هزار تن بار ترانزیتی از همین مسیر حمل خواهد شد. این ظرفیت می‌تواند به یک خط پایدار و مستمر تبدیل شود و نقش مهمی در توسعه تجارت خارجی ایران ایفا کند.

جمع‌بندی

راه‌اندازی مسیر ترانزیتی جدید در راه‌آهن شمال ۲ و ارسال محموله آزمایشی به بندر اسکندرون ترکیه، گامی مهم در جهت افزایش سهم ایران در ترانزیت بین‌المللی است. این پروژه نه تنها به تقویت تجارت منطقه‌ای کمک می‌کند، بلکه زمینه‌ساز توسعه پایدار شبکه حمل‌ونقل ترکیبی کشور خواهد بود.

مجله خبری حمل و نقل

  • سایر اخبار:

    شایعه بسته‌شدن مرز ایران و ترکیه تکذیب شد؛ ارسال بار زمینی به ترکیه ادامه دارد

    در دو روز گذشته انتشار برخی مطالب و تصاویر در شبکه‌های اجتماعی درباره بسته‌شدن مرز زمینی ایران و ترکیه، نگرانی‌هایی را میان صاحبان کالا، شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجارت زمینی…

    استاندارد مبادله واگن‌ها مسیر تردد مستقیم میان خطوط ریلی ۱۴۳۵ و ۱۵۲۰ میلی‌متر را مشخص می‌کند

    استاندارد UIC 430-4 مجموعه‌ای از الزامات فنی برای واگن‌های باری را تعیین می‌کند که قرار است بدون تخلیه و بارگیری مجدد، میان شبکه‌های ریلی با عرض خط ۱۴۳۵ و ۱۵۲۰…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    • By matabadmin
    • شهریور ۲۱, ۱۴۰۵
    • 15 views
    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    • By matabadmin
    • شهریور ۱۸, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    • By matabadmin
    • شهریور ۹, ۱۴۰۵
    • 24 views
    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    • By matabadmin
    • شهریور ۵, ۱۴۰۵
    • 31 views
    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    • By matabadmin
    • شهریور ۳, ۱۴۰۵
    • 27 views
    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است

    • By matabadmin
    • مرداد ۲۹, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است