matabadmin
سرپرست اداره راهداری شهرستان اردل از اتمام موفقیتآمیز عملیات ترمیم نشستهای جادهای در محور حیاتی کریمآباد – دشتک خبر داد. این اقدام که با صرف ۲۵ تن آسفالت گرم انجام شد، گامی مهم در جهت افزایش ایمنی تردد و رفع ناهمواریهای این مسیر پرتردد محسوب میشود.
[]
اهمیت راهبردی ترمیم نشستهای جادهای محور کریمآباد – دشتک
محور کریمآباد – دشتک یکی از شریانهای اصلی ارتباطی در شهرستان اردل است که روزانه شاهد حجم بالایی از تردد وسایل نقلیه سبک و سنگین است. نشستهای جادهای در این گونه محورها، نه تنها به ناهمواری سطح راه و کاهش آسایش رانندگان منجر میشود، بلکه میتواند عاملی جدی برای بروز حوادث رانندگی، بهویژه در سرعتهای بالا و شرایط نامساعد جوی باشد. بنابراین، عملیات ترمیم نشستهای جادهای در این منطقه، از ابعاد حیاتی برخوردار بوده و به طور مستقیم با سلامت و امنیت جانی مسافران و رانندگان مرتبط است. این پروژه نه تنها به رفع مشکلات موجود کمک کرد، بلکه به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در راستای افزایش ضریب ایمنی عبور و مرور و کاهش حوادث رانندگی نقشآفرین خواهد بود.
جزئیات عملیات فنی: نحوه ترمیم نشستهای جادهای با آسفالت گرم
احمد عالیپور، سرپرست اداره راهداری شهرستان اردل، با اشاره به فرآیند اجرایی این پروژه، مراحل انجام عملیات را تشریح کرد. وی بیان داشت که این فرآیند با دقت و بر اساس اصول مهندسی راهسازی صورت گرفته تا از پایداری و دوام ترمیمها اطمینان حاصل شود. مراحل کلیدی انجام این عملیات به شرح زیر است:
شناسایی و ارزیابی: ابتدا نقاط دقیق دارای نشست و آسیبدیدگی در طول محور کریمآباد – دشتک شناسایی و میزان تخریب مورد ارزیابی قرار گرفت. این مرحله برای برنامهریزی دقیق عملیات و تخصیص منابع ضروری است.
آمادهسازی بستر: در گام بعدی، بخشهای تخریب شده و لایههای معیوب آسفالت، با روشهای فنی مناسب برداشت شدند تا بستر مناسب برای اجرای لایه جدید فراهم آید. این آمادهسازی برای جلوگیری از نشست مجدد بسیار مهم است.
آسفالتریزی و بازسازی نهایی: در نهایت، با استفاده از ۲۵ تن آسفالت گرم، سطح جاده بازسازی و روکش نهایی انجام شد. آسفالت گرم به دلیل خواص مکانیکی و چسبندگی بالا، گزینهای ایدهآل برای ترمیمهای عمقی و تضمین کیفیت سطح راه است.
این فرآیند دقیق و مهندسیشده، نه تنها به ترمیم فیزیکی جاده کمک میکند، بلکه به عنوان یک راهکار مؤثر برای حفظ سرمایههای ملی در زیرساختهای حملونقل محسوب میشود.
عوامل موثر بر نشستهای جادهای و ضرورت نگهداری مستمر
نشستهای جادهای پدیدهای رایج در شبکههای حملونقل هستند که میتوانند از عوامل مختلفی ناشی شوند. شناخت این عوامل برای تدوین راهکارهای پیشگیرانه و نگهداری مؤثر از جادهها ضروری است. برخی از دلایل اصلی وقوع نشست عبارتند از:
نفوذ آب: نفوذ آب به زیرسازی جاده، بهویژه در فصول پربارش یا مناطق دارای زهکشی نامناسب، میتواند موجب ضعف بستر و نشست آسفالت شود.
ترافیک سنگین: عبور و مرور مداوم وسایل نقلیه سنگین، فشار زیادی به ساختار جاده وارد کرده و به مرور زمان میتواند منجر به فرسایش و نشست لایههای زیرین شود.
ضعف در زیرسازی: کیفیت پایین مصالح یا اجرای نامناسب لایههای زیرین جاده در زمان ساخت اولیه، از عوامل مهمی است که پایداری راه را به خطر میاندازد.
تغییرات دمایی: چرخههای یخبندان و ذوب شدن در مناطق سردسیر، میتواند به انبساط و انقباض خاک زیر بستر جاده منجر شده و در نهایت باعث نشست و ترکخوردگی آسفالت شود.
اقدام اداره راهداری اردل در ترمیم نشستهای جادهای محور کریمآباد – دشتک، بر ضرورت برنامهریزی دقیق برای نگهداری و ترمیم مستمر راهها تاکید میکند. بازرسیهای دورهای و اقدامات پیشگیرانه میتوانند عمر مفید جادهها را افزایش داده و از هزینههای بالای ترمیمهای اضطراری بکاهند.
بازتاب ترمیم نشستهای جادهای بر رونق حملونقل و رفاه رانندگان
ارتقاء ایمنی تردد در محورهای مواصلاتی، فراتر از جلوگیری از حوادث، پیامدهای مثبتی بر حوزههای اقتصادی و اجتماعی دارد. ترمیم نشستهای جادهای کریمآباد – دشتک نیز از این قاعده مستثنی نیست. رانندگان با تردد در مسیری هموارتر و ایمنتر، تجربه سفر دلپذیرتری خواهند داشت که منجر به:
کاهش زمان سفر: حذف ناهمواریها و بهبود سطح جاده، سرعت متوسط حرکت را افزایش داده و زمان لازم برای رسیدن به مقصد را کاهش میدهد.
کاهش مصرف سوخت و استهلاک خودرو: حرکت روانتر روی آسفالت استاندارد، بهینهسازی مصرف سوخت و کاهش فرسایش قطعات خودرو را در پی خواهد داشت که صرفهجویی اقتصادی قابل توجهی برای رانندگان و شرکتهای حملونقل به همراه دارد.
تسهیل عبور و مرور: بهبود کیفیت راه، تسهیلکننده عبور و مرور برای ساکنان محلی، کشاورزان و فعالان اقتصادی است که در این منطقه فعالیت دارند و به نوعی محرک رونق اقتصادی منطقه محسوب میشود.
با اتمام این پروژه حیاتی، محور کریمآباد – دشتک با استانداردهای ایمنی بیشتری آماده خدمترسانی به کاربران جاده است و این اقدام نمونهای موفق از تلاشهای راهداری برای حفظ و ارتقای زیرساختهای حملونقل کشور به شمار میرود.
مطالب مرتبط
- تحول بزرگ در جنوب یزد: ۵۷۰ میلیارد تومان سرمایهگذاری برای ۱۴ پروژه عمرانی جادهای
- تردد ۷ هزار خودرو در مسیرهای روستایی گنبدکاووس، لزوم ارتقای سه جاده به راه اصلی را برجسته کرد
- فرصت شغلی جدید: استخدام مهندس عمران و ریلی برای نظارت بر پروژههای زیرساختی مترو تهران فراهم شد
- مذاکرات فشرده برای احیای کریدور ریلی ITI؛ ایران در مسیر تثبیت جایگاه هاب ترانزیت غرب به شرق
