matabadmin
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از بررسی دو مدل اجرایی برای تأمین مالی آزادراه قائمشهر-ساری خبر داد: مشارکت سرمایهگذار از بخش پولی و بانکی یا واگذاری بخشی از سهام دولت در صورت عدم حضور سرمایهگذار فعلی. هدف، جلوگیری از توقف طولانیمدت این پروژه ۴۵ کیلومتری در استان مازندران است.
به گزارش تین نیوز، پروژه آزادراه قائمشهر-ساری که یکی از مهمترین محورهای مواصلاتی استان مازندران محسوب میشود، پس از مدتی رکود، وارد فاز جدید تصمیمگیری شده است. بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، از برگزاری نخستین جلسه بررسی تأمین مالی این پروژه خبر داد و گفت: در این نشست، دو گزینه اصلی برای ادامه مسیر پروژه مطرح و مورد بحث قرار گرفت.
دو مدل تأمین مالی آزادراه قائمشهر-ساری؛ کدام گزینه به سرانجام میرسد؟
بر اساس اعلام مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه، تأمین مالی آزادراه قائمشهر-ساری از دو مسیر قابل پیگیری است:
- گزینه اول: مشارکت سرمایهگذار از بخش پولی و بانکی و ادامه همکاری در قالب مشارکت مالی و اجرایی با جذب منابع از بانکها و مؤسسات مالی
- گزینه دوم: واگذاری بخشی یا تمام سهام دولت در صورت عدم حضور سهامدار فعلی، به منظور فراهم کردن بستر برای جذب سرمایهگذار جدید
بازوند تصریح کرد که مقرر شده صورتجلسهای شامل جمعبندی این دو مدل اجرایی تهیه شود تا روند تصمیمگیری نهایی و اقدامات اجرایی پروژه با سرعت بیشتری دنبال گردد. هدف اصلی مدیران، انتخاب مدلی است که منجر به توقف نشدن پروژه و ایجاد یک سازوکار اجرایی پایدار شود.
چرا آزادراه قائمشهر-ساری برای مازندران حیاتی است؟
آزادراه قائمشهر-ساری به طول ۴۵ کیلومتر در استان مازندران تعریف شده و از جمله پروژههای مهم این استان در حوزه کاهش گرههای ترافیکی به شمار میرود. این محور به دلیل قرارگیری در محدوده پرترافیک بین دو شهر پرجمعیت قائمشهر و ساری، از اهمیت ویژهای در بهبود عبور و مرور منطقهای برخوردار است. مزایای کلیدی این پروژه عبارتند از:
- کاهش بار ترافیکی سنگین بین دو شهر و روانسازی سفرهای دروناستانی
- ارتقای ایمنی سفر و کاهش تصادفات در محورهای مواصلاتی شمال کشور
با توجه به اینکه سالانه میلیونها مسافر و زائر از این مسیر تردد میکنند، توقف طولانیمدت پروژه میتواند خسارات اقتصادی و اجتماعی قابلتوجهی به همراه داشته باشد.
نقش بخش خصوصی و بانکی در تکمیل آزادراه قائمشهر-ساری
بازوند با اشاره به محدودیت منابع مالی دولت تأکید کرد: «ضرورت استفاده از ظرفیت سرمایهگذاران بخش خصوصی و بانکی برای تسریع در تکمیل آزادراه قائمشهر-ساری بیش از پیش احساس میشود.» مدل نهایی تأمین مالی در همین راستا در حال نهاییسازی است. معاون وزیر راه خاطرنشان ساخت که هدف اصلی از بررسی مدلهای مختلف، جلوگیری از توقف پروژه و ایجاد سازوکار اجرایی پایدار برای تکمیل این آزادراه در کوتاهترین زمان ممکن است.
با توجه به اینکه پیش از این نیز پروژههای مشابهی در کشور با استفاده از مشارکت بانکی یا واگذاری سهام به سرانجام رسیدهاند، انتظار میرود تأمین مالی آزادراه قائمشهر-ساری نیز در ماههای آینده تعیین تکلیف شود و عملیات اجرایی با قدرت بیشتری دنبال گردد. گزارشهای بعدی جزئیات بیشتری از تصمیم نهایی ارائه خواهند داد.
