matabadmin
مدیرعامل شرکت احداث و بهرهبرداری از آزادراه شیراز-اصفهان میگوید با وجود هوشمندسازی فرآیندها، تنها ۴۵ درصد رانندگان عوارض الکترونیک پرداختهاند و ۵۵ درصد خودروها به دلیل عدم اجرای ابزارهای قانونی وصول عوارض، عملاً رایگان از این مسیر عبور میکنند.
فرار از عوارض در آزادراه شیراز-اصفهان؛ تهدیدی برای پایداری ناوگان
رضا محمدیان، مدیرعامل شرکت احداث، بهرهبرداری و نگهداری از آزادراه شیراز-اصفهان، در گفتوگو با خبرنگار اقتصاد معاصر از معضل جدی فرار از عوارض در آزادراه شیراز-اصفهان خبر داد. به گفته وی، از آبان ۱۴۰۳ که اخذ عوارض هوشمند (ETC) در این مسیر آغاز شد، تنها ۴۵ درصد خودروهای عبوری عوارض خود را پرداخت کردهاند و مابقی ترددها به دلیل عدم پایبندی به قوانین تمدید بیمه و تعویض پلاک، رایگان مانده است.
فرار از عوارض در آزادراه شیراز-اصفهان در حالی رخ میدهد که طبق قانون، هنگام تمدید بیمهنامه خودرو و زمان تعویض پلاک باید بدهی عوارضی خودروها صفر باشد، اما این قانون اجرا نمیشود. همچنین هماهنگی با بانک مرکزی برای کسر هزینه عوارض از کارت سرپرست خانوار نیز به نتیجه نرسیده است.
۵۵ درصد خودروها عوارض نپرداختهاند؛ چالشهای وصول الکترونیک
محمدیان با اشاره به اینکه در سیستم سنتی دریافت عوارض به صورت دستی تا ۱۰۰ درصد امکان وصول وجود دارد، تأکید کرد: آزادراه شیراز-اصفهان به صورت هوشمند و در قالب ETC ساخته شده است و بازگشت به سیستم سنتی به دلیل توقفهای مکرر، افزایش مصرف سوخت و کاهش سرعت طرح، غیرقابل قبول است.
وی افزود: نوروز امسال به دلیل وقوع حدود دوسوم تردد در مسیر، درآمد عوارضی آزادراه شیراز-اصفهان با کاهش ۴۵ درصدی مواجه شد. با این حال، کادر راهداری آزادراه اجازه ندادهاند خدشهای در ایمنی تردد رخ دهد.
فعالیت ۷ مجتمع خدماتی-رفاهی و تکمیل زیرساختها در آزادراه شیراز-اصفهان
مدیرعامل شرکت احداث، بهرهبرداری و نگهداری از آزادراه شیراز-اصفهان از فعالیت ۴ مجتمع خدماتی-رفاهی ثابت و ۳ مجتمع سیار در این مسیر خبر داد و گفت: بهمن سال گذشته توافق برای ساخت ۳ مجتمع دیگر انجام شده است. همچنین عملیات تکمیلی استقرار کامل زیرساخت فیبرنوری، نیوجرسی جناحین، روشنایی و برقرسانی تا پایان ۱۴۰۴ به اتمام رسیده است.
از دیگر اقدامات انجام شده در آزادراه شیراز-اصفهان میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- نصب دوربینهای ثبت تخلف سرعت در ۷ نقطه و برنامهریزی برای نصب ۶۵ تا ۷۰ دوربین نظارتی در کل مسیر
- پیشرفت ۳۵ درصدی ساخت ساختمانهای پلیس و هلال احمر با تأمین سهم شرکت از محل عوارض
تکمیل قطعه هفت و هشت آزادراه شیراز-اصفهان در انتظار رفع معارض
محمدیان با بیان اینکه آزادراه شیراز-اصفهان تنها آزادراه استان فارس و متصلکننده کریدور شمال-جنوب به آزادراه شیراز-بوشهر است، اظهار داشت: تکمیل نهایی قطعه هفت و شروع قطعه هشت این آزادراه در برنامه قرار دارد، مشروط به تأمین سهم وزارت راه و رفع سریع معارض در قطعه هشت.
وی درباره تعیین تکلیف تردد اتوبوسهای مسافری در آزادراه شیراز-اصفهان گفت: این موضوع چندین ملاحظه دارد. اتحادیههای ناوگان اتوبوسرانی معتقدند پایانه مسافری اصلی شیراز در جنوب این شهر است در حالی که خروجی آزادراه به شمال شیراز متصل میشود. با این حال، سال گذشته ۱۲ هزار تردد اتوبوس تورهای گردشگری در این مسیر ثبت شده است.
محمدیان در پایان با اشاره به اینکه آزادراه شیراز-اصفهان مانند «نوزادی غولپیکر» است که باید دائم از آن مواظبت کرد، خواستار اجرای ابزارهای قانونی وصول عوارض و تصویب نرخ عوارضی سال ۱۴۰۵ شد تا تأمین هزینههای سنگین نگهداری این مسیر حیاتی با مشکل مواجه نشود.
