دبیرکل انجمن کشتیرانی بر ضرورت مشارکت بخش خصوصی برای گذار از اسناد نظری به عملیاتی‌سازی اقتصاد دریامحور تاکید کرد

صنعت دریانوردی ایران در آستانه یک چرخش راهبردی از برنامه‌های مکتوب به سمت پروژه‌های اجرایی در سواحل کشور قرار دارد. مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و صنایع وابسته، با اشاره به برگزاری پنجمین همایش توسعه دریا‌محور با شعار «از سند تا ساحل»، تصریح کرد که شکوفایی پتانسیل‌های آبی ایران تنها در گرو پیوند میان حاکمیت و سرمایه‌گذاران است. وی معتقد است در شرایطی که فشارها و تهدیدات بین‌المللی افزایش یافته، تکیه بر ظرفیت‌های بومی و تقویت اقتصاد دریامحور نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی امنیت‌ساز برای صیانت از مرزهای اقتصادی کشور محسوب می‌شود.

الزامات قانونی و نقش سرمایه‌گذاری خصوصی در شکوفایی اقتصاد دریامحور

بهره‌برداری هوشمندانه از سواحل طولانی خلیج فارس، دریای عمان و خزر نیازمند فراتر رفتن از شعارهای همایشی است. دبیرکل انجمن کشتیرانی تاکید کرد که بدون حمایت‌های تقنینی شفاف، تدوین آیین‌نامه‌های تسهیل‌گر و ایجاد ردیف‌های سرمایه‌گذاری هدفمند، نمی‌توان به تحقق کامل اهداف اقتصاد دریامحور امید داشت. بخش خصوصی به عنوان بازوی اجرایی این تحول، نیازمند تضمین امنیت سرمایه و کاهش بروکراسی اداری در بنادر است تا بتواند نقش کلیدی خود را در نوسازی ناوگان و توسعه زیرساخت‌های لجستیکی ایفا کند.

تحقق اقتصاد دریا‌محور بدون سرمایه‌ گذاری و مشارکت بخش خصوصی ممکن نیست
تحقق اقتصاد دریا‌محور بدون سرمایه‌ گذاری و مشارکت بخش خصوصی ممکن نیست

پاسخ قاطع جامعه دریایی به تهدیدات خارجی و حضور در جبهه اقتصادی

مسعود پل‌مه در بخشی از سخنان خود با اشاره به لفاظی‌های اخیر مقامات آمریکایی و دولت ترامپ، بر ایستادگی سربازان جبهه اقتصادی تاکید کرد. وی با یادآوری حماسه‌های جامعه لجستیک در هشت سال دفاع مقدس و پایداری در شرایط بحرانی، خاطرنشان کرد که فعالان حوزه دریا و بندر همواره حامی نظام اسلامی بوده‌اند. این پایداری، زیربنای مستحکمی را برای پیشبرد سیاست‌های ابلاغی رهبر معظم انقلاب در حوزه اقتصاد دریامحور فراهم کرده است تا با تکیه بر توان داخلی، اثرات تحریم‌های ظالمانه در بنادر و خطوط کشتیرانی به حداقل برسد.

همایش «از سند تا ساحل»؛ نقشه راهی برای توسعه پایدار دریایی

پنجمین همایش توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری که اواخر سال جاری برگزار می‌شود، قرار است به عنوان نقطه عطفی برای هم‌گرایی میان دولت و بخش خصوصی عمل کند. این رویداد با تمرکز بر راهبردهای توسعه پایدار، تلاش می‌کند تا موانع اجرایی موجود در مسیر کسب‌وکارهای دریایی را شناسایی و برای آن‌ها راهکارهای عملیاتی ارائه دهد.

  • تحقق اهداف اسناد بالادستی مستلزم تبدیل سواحل به قطب‌های صنعتی و تجاری با استفاده از تکنولوژی‌های روز است.
  • ایجاد اشتغال پایدار برای جوامع محلی و تقویت زنجیره تامین بین‌المللی از جمله نتایج مستقیم توجه به زیرساخت‌های دریایی خواهد بود.

در پایان، باید توجه داشت که اقتصاد دریامحور تنها به کشتیرانی محدود نمی‌شود؛ بلکه صنایعی همچون کشتی‌سازی، گردشگری دریایی، شیلات و خدمات فراساحلی را در بر می‌گیرد که همگی نیازمند یک نگاه سیستمی و حکمرانی یکپارچه هستند تا ایران جایگاه تاریخی خود را در مسیرهای ترانزیتی جهان بازپس گیرد.

اخبار حمل دریایی

  • سایر اخبار:

    تعرفه انبارداری خودروهای سواری در بنادر کشور تغییر کرد

    هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی با درخواست تعدیل تعرفه انبارداری خودروهای سواری در بنادر بازرگانی شمال و جنوب کشور موافقت کرد. بر اساس مصوبه جدید، تعرفه‌های اصلاح‌شده از ۱۵…

    ثبت سود خیرهکننده ۳۵.۸ هزار میلیارد تومانی شرکت ملی نفتکش؛ رشد ۱۳۴ درصدی در سایه بحرانهای ژئوپلیتیک

    شرکت ملی نفتکش در سال مالی منتهی به دی ماه ۱۴۰۴، با ثبت سود خالص ۳۵.۸ هزار میلیارد تومانی و رشد ۱۳۴ درصدی نسبت به سال قبل، عملکردی استثنایی را…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    • By matabadmin
    • شهریور ۲۱, ۱۴۰۵
    • 14 views
    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    • By matabadmin
    • شهریور ۱۸, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    • By matabadmin
    • شهریور ۹, ۱۴۰۵
    • 23 views
    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    • By matabadmin
    • شهریور ۵, ۱۴۰۵
    • 31 views
    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    • By matabadmin
    • شهریور ۳, ۱۴۰۵
    • 27 views
    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است

    • By matabadmin
    • مرداد ۲۹, ۱۴۰۵
    • 25 views
    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است