پروژه راه آهن اردبیل میانه پس از دو دهه انتظار به ایستگاه نهایی خود رسید و وزیر راه و شهرسازی وعده بهره‌برداری تا پایان سال جاری را مطرح کرد.

D8A8D8A7D8B2D8AFDB8CD8AFD8A8D8A7D8B2D988D986D8AFD8A7D8B2D985D8B1D8A7D8ADD984D8B3D8A7D8AED8AAD8B1D8A7D987D8A2D987D986D8A7D8B1D8AFD8A8DB8CD984D985DB8CD8A7D986D987 1

وزیر راه و شهرسازی از نزدیک شدن به سرانجام پروژه راه آهن اردبیل میانه خبر داد؛ خط ریلی استراتژیکی که پس از دو دهه انتظار، قرار است تا پایان سال جاری شمسی به بهره‌برداری برسد. این وعده در حالی مطرح می‌شود که پیشرفت فیزیکی پروژه به مرز ۹۵ درصد رسیده و امیدها برای اتصال استان اردبیل به شبکه سراسری ریلی کشور افزایش یافته است، اتفاقی که می‌تواند تحولی بزرگ در اقتصاد و توسعه گردشگری منطقه ایجاد کند.

</p>

پیشرفت چشمگیر راه آهن اردبیل میانه: عبور از موانع ۲۰ ساله

پروژه راه آهن اردبیل میانه که نمادی از صبر و پایداری در توسعه زیرساخت‌های کشور به شمار می‌رود، اکنون در آستانه تکمیل قرار دارد. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در اواخر مهرماه امسال در جمع خبرنگاران اعلام کرد که این مسیر ریلی با پیشرفت ۹۴ درصدی، با پیگیری‌های مجدانه رئیس‌جمهور و تامین منابع لازم، تا پایان سال جاری شمسی به بهره‌برداری خواهد رسید. این اظهارات، بویژه با توجه به گزارش ۲۵ آبان پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مبنی بر رسیدن پیشرفت فیزیکی به حدود ۹۵ درصد، مهر تاییدی بر عزم دولت برای اتمام این ابرپروژه مهم تلقی می‌شود. اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور پس از دو دهه انتظار، می‌تواند استان را از بن‌بست حمل و نقل ریلی خارج کرده و به یکی از گلوگاه‌های ترانزیتی شمال‌غرب تبدیل نماید.

ویژگی‌های مهندسی و چالش‌های مسیر ریلی اردبیل میانه

پروژه ۱۷۵ کیلومتری راه آهن اردبیل میانه نه تنها به دلیل طولانی بودن زمان ساخت، بلکه به واسطه پیچیدگی‌های فنی و مهندسی خود، در شمار منحصربه‌فردترین پروژه‌های ریلی کشور قرار می‌گیرد. مسیر این خط آهن از مناطق کوهستانی و صعب‌العبور عبور کرده و نیاز به احداث ابنیه فنی گسترده‌ای داشته است. این ویژگی‌های جغرافیایی، اجرای آن را به یک چالش بزرگ مهندسی تبدیل کرده بود که با تلاش متخصصان ایرانی گام‌های پایانی را طی می‌کند.

برخی از ویژگی‌های برجسته این خط آهن عبارتند از:

تونل‌ها و گالری‌ها: ۹۱ دستگاه با مجموع طول ۳۲ کیلومتر، که نشان‌دهنده عبور مسیر از دل کوهستان‌های پرفراز و نشیب است.

پل‌های خاص: ۲۹ دستگاه پل با مجموع طول ۴ کیلومتر، برای گذر از دره‌ها و رودخانه‌ها با طراحی‌های مهندسی پیچیده.

در مجموع، بیش از ۲۲ درصد کل مسیر راه آهن اردبیل میانه را ابنیه فنی تشکیل می‌دهد که خود گواه دشواری و مقیاس عظیم عملیات عمرانی انجام شده است. این حجم از سازه‌های پیچیده نه تنها از نظر فنی چشمگیر است، بلکه نیاز به بودجه و زمان قابل توجهی برای اجرا داشته است.

تزریق اعتبار و شتاب در تکمیل پروژه راه آهن اردبیل میانه

تعهد دولت به اتمام پروژه راه آهن اردبیل میانه با تزریق اعتبارات قابل توجه در سال‌های اخیر مشهود است. در طول دو دهه گذشته، حدود ۸.۵ همت (۸۵۰۰ میلیارد تومان) به این پروژه تخصیص یافته است که تنها ۲.۶ همت آن (۲۶۰۰ میلیارد تومان) در یک سال اخیر بوده است. این سرمایه‌گذاری بی‌سابقه، نشانگر اهمیت راهبردی این خط ریلی در توسعه شبکه حمل‌ونقل کشور و اتصال استان اردبیل به مسیرهای سراسری است.

در یک سال اخیر، عملیات اجرایی با شتاب بالایی پیگیری شده که شامل موارد زیر است:

انجام ۳۱۵ هزار متر مکعب خاک‌برداری و ۲۶۰ هزار متر مکعب خاک‌ریزی.

۳۰ هزار متر مکعب بتن‌ریزی و ۳۰۰ متر لاینینگ (پوشش بتنی) تونل‌ها.

نصب ۶۰ هزار اصله تراورس، ۳۶ کیلومتر بالاست‌ریزی و ۳۸ کیلومتر ریل‌گذاری.

علاوه بر این، ساختمان اصلی ایستگاه‌های مسیر نیز تکمیل شده و تمرکز فعلی بر رفع نواقص جزئی و اتمام ساختمان‌های صنعتی مورد تاکید شرکت راه آهن ایران قرار گرفته است تا تمامی امکانات مورد نیاز برای بهره‌برداری کامل فراهم شود.

راه آهن اردبیل در راستای دیپلماسی حمل و نقل منطقه‌ای

تکمیل راه آهن اردبیل میانه نه تنها برای اقتصاد و توسعه استان اردبیل از طریق تسهیل حمل بار و مسافر حیاتی است، بلکه در راستای دیپلماسی حمل و نقل منطقه‌ای ایران نیز جایگاه ویژه‌ای دارد. وزیر راه و شهرسازی ضمن اشاره به پیشرفت این پروژه، به اهمیت توافقات ترانزیتی سه‌جانبه ایران، آذربایجان و روسیه و حضور نمایندگان این کشورها در ایران اشاره کرد. این پروژه ریلی می‌تواند با اتصال به کریدورهای بین‌المللی، نقشی کلیدی در تقویت شبکه حمل و نقل منطقه‌ای ایفا کرده و به عنوان بخشی از تلاش‌های گسترده‌تر برای توسعه ترانزیت از خاک ایران عمل کند. از جمله این تلاش‌ها، اتصال بندر چابهار به زاهدان است که به عنوان یک کریدور حیاتی، مورد توجه کشورهای منطقه از جمله آذربایجان و روسیه قرار دارد. با بهره‌برداری از راه آهن اردبیل میانه، پازل ارتباطات ریلی ایران در شمال غرب کشور تکمیل‌تر شده و مسیرهای جدیدی برای تجارت و توسعه منطقه‌ای گشوده خواهد شد که به تقویت جایگاه ایران در منطقه و افزایش درآمدهای ترانزیتی کشور کمک شایانی خواهد کرد.

مجله حمل و نقل مهتاب