matabadmin
اجرای سیاست یکسان‌سازی نرخ ارز در بخش بندری
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با صدور اطلاعیه‌ای رسمی اعلام کرد که تمامی صورت‌حساب‌های معوق پس از تاریخ ۷ دی ۱۴۰۴ بر اساس نرخ روز ارز محاسبه خواهند شد. این تصمیم در راستای سیاست بانک مرکزی مبنی بر یکسان‌سازی نرخ ارز و واقعی‌سازی هزینهها در بخش دریایی و بندری اتخاذ شده است.
پیامدهای تأخیر در تسویه حساب
بر اساس اطلاعیه انجمن کشتیرانی، تأخیر در پرداخت صورت‌حساب‌ها می‌تواند هزینههای حمل، توقف و خدمات بندری (THC) را به شکل قابل توجهی افزایش دهد.
- صورت‌حساب‌های صادره پیش از ۲۷ آذر تنها تا ۷ دی معتبر هستند و در صورت تسویه قبل از این تاریخ، نرخ مبنا همان تاریخ صدور خواهد بود.
- در صورت پرداخت پس از ۷ دی، هزینهها بر اساس نرخ روز ارز محاسبه می‌شوند.
معیار محاسبه هزینهها
انجمن کشتیرانی تأکید کرده است که مبنای تعیین تاریخ اتمام عملیات، روز بازگشت کانتینر خالی خواهد بود. این معیار به عنوان اصلی‌ترین شاخص محاسبات ارزی در نظر گرفته شده و تمامی فعالان بندری باید آن را در برنامه‌ریزی‌های مالی خود لحاظ کنند.
اطلاع‌رسانی عمومی و تأثیر بر تجارت
نامه رسمی این انجمن که به امضای مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران رسیده، علاوه بر شرکتهای کشتیرانی و نمایندگی‌ها، برای انجمن‌های صنفی حملونقل بینالمللی و انجمن کارگزاران گمرکی نیز ارسال شده است. این تصمیم می‌تواند بر هزینههای واردات، صادرات و عملیات کانتینری تأثیرگذار باشد و احتمالاً موجب تغییر در سیاست‌های پرداخت فعالان حوزه بندری در هفته‌های آینده شود.
جمع‌بندی
با اجرای سیاست جدید ارزی، فعالان بندری و کشتیرانی باید نسبت به تسویه به‌موقع صورت‌حساب‌ها اقدام کنند تا از افزایش هزینهها جلوگیری شود. این تغییرات نشان‌دهنده حرکت جدی به سمت واقعی‌سازی هزینهها در بخش حملونقل دریایی و بندری و تأثیر مستقیم آن بر زنجیره تجارت خارجی کشور است.
