matabadmin
کمبود سفرهای قطار تهران–سنندج
کیومرث حبیبی، معاون عمرانی استاندار کردستان، اعلام کرد که تعداد سفرهای قطار تهران–سنندج به هیچ عنوان پاسخگوی نیاز مردم نیست. در حال حاضر تنها دو سفر در هفته (روزهای سه‌شنبه و جمعه) برقرار است، در حالی که استقبال گسترده مسافران نشان می‌دهد ظرفیت فعلی کافی نیست.
استقبال گسترده مردم از قطار تهران–سنندج
بر اساس آمار ارائه‌شده، از مجموع حدود ۹۲ هزار و ۶۰۰ مسافر، کمتر از دو هزار بلیت کنسل شده که نشان‌دهنده ضریب کنسلی زیر دو درصد است. همچنین ضریب اشغال صندلی در حملونقل ریلی استان حدود ۸۹ درصد بوده که بیانگر استقبال بالای مردم از این مسیر است.
مشکلات و محدودیت‌های ناوگان ریلی
حبیبی تأکید کرد که مشکل اصلی کمبود واگن نیست، بلکه کمبود لوکوموتیو و محدودیت در تأمین برق و کشش قطارهاست. استقبال بالای گردشگران، به‌ویژه از اقلیم کردستان عراق، نیز نشان می‌دهد ظرفیت فعلی پاسخگوی تقاضا نیست. تلاش‌هایی برای اضافه شدن مقاصدی مانند مشهد به خطوط ریلی استان وجود دارد، اما محدودیت ناوگان مانع اصلی توسعه است.
توسعه حملونقل باری و مسافری
راهآهن تمرکز بیشتری بر بخش باری به دلیل بازده اقتصادی بالاتر دارد. صادرات محصولاتی مانند گندم و سیمان از طریق شبکه ریلی استان آغاز شده است. با این حال، توسعه حملونقل مسافری نیز در دستور کار قرار دارد. تاکنون بیش از ۲۰۴ هزار و ۵۰۰ نفر از خدمات ریلی استان استفاده کرده‌اند و ضریب کنسلی کمتر از ۱.۵ درصد بوده است.
پروژه‌های زیرساختی ریلی در کردستان
- ایستگاه قروه در مسیر همدان–سنندج حدود ۴۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با تخصیص اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومان، کارگاه مجدد فعال خواهد شد.
- امتداد خط ریلی استان به کردستان عراق با هدف ایجاد بندر خشک حیاتی در دستور کار است، اما اجرای آن نیازمند اخذ ماده ۲۳ و اعتباری حدود ۱۴ تا ۱۵ هزار میلیارد تومان خواهد بود.
جمع‌بندی
آمارها نشان می‌دهد که مسیر ریلی تهران–سنندج با ظرفیت فعلی قادر به پاسخگویی به تقاضای بالای مسافران نیست. توسعه ناوگان، افزایش تعداد سفرها و تکمیل پروژه‌های زیرساختی می‌تواند نقش مهمی در ارتقای حملونقل ریلی استان کردستان و اتصال آن به شبکه‌های بینالمللی ایفا کند.
