matabadmin
پروژه راه آهن کرمانشاه خسروی در صورت تأمین و تخصیص منابع مالی مورد نیاز، تا پایان سال ۱۴۰۶ به اسلام‌آباد غرب خواهد رسید؛ وعده‌ای که می‌تواند یکی از مهم‌ترین مراحل توسعه مسیر ریلی غرب کشور و اتصال ایران به شبکه ریلی عراق را رقم بزند.
به گزارش تین نیوز، معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است قطعه کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب به طول حدود ۱۱۵ کیلومتر در حال ریلگذاری است و در صورت تأمین اعتبار، این بخش تا پایان سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.
راه آهن کرمانشاه اسلام آباد غرب در مسیر بهره‌برداری قرار گرفت
بر اساس اعلام هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، مسیر راه آهن کرمانشاه به خسروی در مجموع ۲۶۳ کیلومتر طول دارد و بخشی از مسیر ریلی کرمانشاه تا بغداد محسوب میشود.
در مرحله نخست این پروژه، عملیات ریلگذاری در مسیر کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب دنبال میشود. این قطعه حدود ۱۱۵ کیلومتر طول دارد و تکمیل آن به تأمین و تخصیص منابع مالی از سوی سازمان برنامه و بودجه وابسته است.
پس از اسلام‌آباد غرب نیز عملیات اجرایی در مسیر اسلام‌آباد غرب تا مرز خسروی ادامه دارد و اقدامات مربوط به زیرسازی و احداث مسیر در این بخش در حال انجام است.
تکمیل راه آهن کرمانشاه خسروی به ۴۰ همت اعتبار نیاز دارد
یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی پروژه راه آهن کرمانشاه خسروی، تأمین منابع مالی است. طبق اعلام شرکت ساخت، تکمیل این خط ریلی تا مرز خسروی به حدود ۴۰ همت اعتبار نیاز دارد.
همچنین برآورد شده است که تکمیل بخش باقی‌مانده مسیر تا مرز خسروی حدود چهار سال زمان ببرد. بنابراین، بهره‌برداری از قطعه کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب در سال ۱۴۰۶ به معنای پایان کل پروژه نیست و ادامه مسیر تا مرز همچنان به تأمین اعتبار و اجرای عملیات عمرانی نیاز خواهد داشت.
راه آهن کرمانشاه خسروی چه نقشی در ترانزیت ایران دارد؟
اهمیت این پروژه تنها به جابهجایی مسافر یا اتصال چند شهر در غرب کشور محدود نمی‌شود. اتصال ریلی کرمانشاه به مرز خسروی می‌تواند زمینه ارتباط مستقیم‌تر شبکه ریلی ایران با عراق را فراهم کند و ظرفیت کشور برای انتقال بار در مسیرهای بینالمللی را افزایش دهد.
با تکمیل این مسیر، بخشی از بارهای تجاری میان ایران و عراق می‌تواند از حملونقل جاده‌ای به شبکه ریلی منتقل شود. چنین تغییری در صورت فراهم شدن زیرساخت‌های لازم در دو سوی مرز، می‌تواند به کاهش فشار بر جاده‌ها، مصرف سوخت و استهلاک ناوگان جاده‌ای کمک کند.
اتصال ریلی کرمانشاه به خسروی جایگاه ایران را در کریدور شرق به غرب تقویت می‌کند
یکی از اهداف مهم راه آهن کرمانشاه خسروی، تقویت جایگاه ایران در کریدور ریلی شرق به غرب است. این مسیر در صورت تکمیل و اتصال مناسب به شبکه ریلی عراق، می‌تواند بخشی از زنجیره حملونقل کالا میان ایران، عراق و سایر مقاصد منطقه‌ای باشد.
از این منظر، مرز خسروی تنها یک نقطه مرزی برای تردد مسافران نخواهد بود، بلکه می‌تواند به یکی از مسیرهای مهم انتقال بار و توسعه مبادلات تجاری ایران با عراق تبدیل شود. این موضوع برای استان کرمانشاه نیز اهمیت اقتصادی دارد و می‌تواند دسترسی تولیدکنندگان و صادرکنندگان غرب کشور به بازار عراق را تسهیل کند.
راه آهن کرمانشاه خسروی می‌تواند تجارت غرب کشور را متحول کند
تکمیل این خط ریلی در کنار توسعه زیرساخت‌های مرزی، ظرفیت تازه‌ای برای رونق صادرات، افزایش فعالیت‌های لجستیکی و تقویت نقش مرز خسروی در تجارت منطقه‌ای ایجاد می‌کند.
با این حال، تحقق این ظرفیت به تکمیل تمام مسیر، تأمین اعتبار پایدار و فراهم شدن امکان اتصال عملیاتی راهآهن ایران و عراق وابسته است. به همین دلیل، رسیدن ریل به اسلام‌آباد غرب در سال ۱۴۰۶ را باید یک مرحله مهم در مسیر اجرای پروژه دانست، نه نقطه پایان آن.
در نهایت، راه آهن کرمانشاه خسروی در صورت تکمیل می‌تواند علاوه بر ایجاد یک مسیر ریلی جدید در غرب کشور، ظرفیت ترانزیتی ایران را افزایش داده و زمینه حضور پررنگ‌تر کشور در شبکه حملونقل منطقه‌ای را فراهم کند.
