matabadmin
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از آمادگی جمهوری آذربایجان برای سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی خبر داد. این گام تازه در همکاری‌های منطقه‌ای که می‌تواند به افزایش چشمگیر ترانزیت و مبادلات تجاری ایران و آذربایجان منجر شود، در حاشیه نخستین اجلاس استانداران استان‌های ساحلی دریای خزر در رشت اعلام شد.
تحول در همکاری‌های بندری: چرا بندر شهید رجایی؟
سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، چهارشنبه گذشته در حاشیه اجلاس رشت، در گفتگو با خبرنگاران تاکید کرد که ایران از این سرمایه‌گذاری بندری استقبال می‌کند. وی تصریح کرد که این اقدام بدون شک موجب ارتقای سطح ترانزیت و همکاری‌های حمل‌ونقلی بین دو کشور خواهد شد. علاقه جمهوری آذربایجان به سرمایه‌گذاری در بندر شهید رجایی، پس از سفر اخیر هیئتی از ایران به باکو و بررسی ظرفیت‌های بندری این کشور، مطرح شده است. طرف آذربایجانی ضمن ابراز تمایل برای توسعه همکاری‌های باری و گردشگری، آمادگی خود را برای حضور فعال در بزرگترین بندر تجاری ایران اعلام کرده است.
بندر شهید رجایی در استان هرمزگان، نه تنها به عنوان دروازه اصلی تجارت خارجی ایران شناخته میشود، بلکه به دلیل موقعیت استراتژیک خود در دهانه خلیج فارس و دسترسی به آب‌های آزاد بینالمللی، نقش محوری در کریدور شمال-جنوب ایفا می‌کند. این بندر قابلیت اتصال به شبکه‌های ریلی و جاده‌ای داخلی و بینالمللی را داشته و همین امر آن را به گزینه‌ای جذاب برای کشورهای محصور در خشکی مانند آذربایجان برای دسترسی به بازارهای جهانی تبدیل کرده است.
ظرفیت‌های پنهان بنادر شمال و افق‌های جدید ترانزیت
رسولی در ادامه سخنان خود به پتانسیل‌های قابل توجه بنادر شمال کشور اشاره کرد. وی عنوان کرد که این بنادر توانایی جابهجایی سالانه ۳۰ میلیون تن کالا را دارند، در حالی که در حال حاضر کمتر از یک‌سوم این ظرفیت مورد استفاده قرار می‌گیرد. این وضعیت نشان‌دهنده ظرفیت خالی عظیمی است که بدون نیاز به سرمایه‌گذاری جدید، آماده بهره‌برداری است.
توسعه ترانزیت ایران و آذربایجان از طریق این همکاری‌ها می‌تواند نه تنها به فعال‌سازی ظرفیت‌های راکد کمک کند، بلکه اقتصاد منطقه‌ای را نیز متحول سازد. چالش‌هایی مانند کاهش سطح آب دریای خزر، هرچند موجود است، اما با توسعه همکاری‌های چندجانبه با کشورهای حاشیه خزر، می‌توان از ظرفیت‌های موجود به بهترین نحو استفاده کرد و مسیرهای ترانزیتی جدیدی را فعال ساخت. این رویکرد می‌تواند نقش ایران را در زنجیره تامین جهانی و کریدورهای بینالمللی به طور قابل توجهی تقویت کند.
اجلاس خزر؛ بستری برای تصمیمات عملیاتی در توسعه دریا محور
نخستین اجلاس استانداران استان‌های ساحلی کشورهای حاشیه دریای خزر که مراسم پایانی آن روز چهارشنبه در رشت برگزار شد، به دلیل حضور استانداران کشورهای عضو، از ویژگی متمایزی برخوردار بود. معاون وزیر راه حضور این مقامات را عامل تاثیرگذاری در اجرایی شدن توافق‌نامه‌ها دانست. وی توضیح داد که به دلیل اختیارات گسترده استانداران در دولت چهاردهم، بسیاری از تصمیمات این نشست می‌تواند به صورت عملیاتی در قالب توافق‌نامه‌های منطقه‌ای اجرایی شود.
این اجلاس با شعار «خزر، پل دوستی و توسعه منطقه‌ای» و به ابتکار ایران برگزار شد. هدف اصلی آن تقویت همکاری‌های اقتصادی، گردشگری، فرهنگی و حفاظت از محیط زیست دریای خزر بود. در طول دو روز برگزاری این رویداد، ۱۸ نفر از مقامات داخلی و خارجی، از جمله نمایندگان بلندپایه از روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان حضور داشتند. توافق بر سر سرمایه‌گذاری آذربایجان در بندر شهید رجایی یکی از نتایج مهم این رویداد در راستای اهداف توسعه دریا محور و ارتقای اقتصاد دریای خزر محسوب میشود و نویدبخش آینده‌ای روشن‌تر برای همکاری‌های منطقه‌ای است.
مطالب مرتبط
- هوشمندسازی بندر بوشهر کلید خورد؛ جهش بی‌سابقه در اقتصاد دریایی و تولید آبزیان
- نماینده شادگان بر لزوم رفع موانع توسعه بندر تجاری شادگان برای شکوفایی اقتصاد دریامحور خوزستان تاکید کرد
- اتاق تهران با تاکید بر هم‌افزایی دولت و بخش خصوصی: تشکیل شورای عالی توسعه دریامحور را برای پیشبرد اقتصاد ملی ضروری می‌داند
- نفتکش حامل نفت خام با پرچم جزایر مارشال به آب‌های سرزمینی ایران منحرف شد
