جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

جاده کرمان کوهپایه یکی از محورهای مهم ارتباطی و گردشگری استان کرمان است؛ مسیری که علاوه بر دسترسی به منطقه ییلاقی و گردشگری کوهپایه، روزانه میزبان تردد خودروهای سبک و سنگین و ساکنان روستاهای اطراف است. با این حال، بخش‌هایی از این محور همچنان با مشکلاتی مانند عرض کم، پیچ‌وخم‌های متعدد و شیب‌های تند روبه‌روست و تکمیل پروژه دو بانده شدن آن پس از سال‌ها همچنان به سرانجام نرسیده است.

جاده کرمان کوهپایه چرا همچنان یکی از محورهای نگران‌کننده کرمان است؟

محور کرمان کوهپایه حدود ۲۵ کیلومتر طول دارد و به دلیل قرار گرفتن در مسیر یکی از مناطق گردشگری و کشاورزی استان، از اهمیت بالایی برخوردار است. افزایش تردد در تعطیلات و ایام گردشگری، اهمیت ایمنی این مسیر را دوچندان می‌کند.

با وجود این، تمام مسیر هنوز به شکل یک جاده استاندارد چهارخطه درنیامده و بخش‌های باقی‌مانده همچنان ظرفیت بالای تردد را با محدودیت‌های یک محور کم‌عرض پاسخ می‌دهند.

جاده کرمان – کوهپایه و ۲۵ کیلومتر تا حادثه؛ وعده هایی که به مقصد نرسید
جاده کرمان – کوهپایه و ۲۵ کیلومتر تا حادثه؛ وعده هایی که به مقصد نرسید

پیشینه پروژه نیز طولانی است؛ به‌طوری که در سال‌های گذشته بارها مسئولان از تکمیل بخش‌های باقی‌مانده و بهره‌برداری از قطعات جدید خبر داده‌اند، اما بخش‌هایی از مسیر همچنان نیازمند تکمیل است.

وعده‌های چندساله برای دو بانده شدن جاده کرمان کوهپایه

ماجرای توسعه جاده کرمان کوهپایه به سال‌های گذشته بازمی‌گردد. در مقاطع مختلف، مسئولان استانی از اختصاص اعتبار، اجرای قطعات جدید و بهره‌برداری از بخش‌های باقی‌مانده سخن گفته‌اند.

برای نمونه، در سال ۱۳۹۸ اعلام شده بود که از مجموع ۲۵ کیلومتر این محور، ۱۰ کیلومتر دو بانده شده و حدود ۳ کیلومتر دیگر نیز با پیشرفت فیزیکی در حال تبدیل شدن به بزرگراه است.

سال‌ها بعد نیز وعده‌هایی برای تکمیل پروژه مطرح شد؛ از جمله وعده بهره‌برداری از بخش‌هایی از محور در سال‌های بعد. با این حال، ادامه‌دار شدن پروژه نشان می‌دهد میان وعده‌های اجرایی و تکمیل نهایی مسیر همچنان فاصله وجود دارد.

حوادث جاده کرمان کوهپایه زنگ خطر را به صدا درآورده‌اند

نگرانی درباره ایمنی جاده کرمان کوهپایه موضوع تازه‌ای نیست. در سال‌های گذشته نیز مسئولان محلی و پلیس راه درباره حوادث این محور هشدار داده‌اند و دو بانده شدن مسیر را یکی از راهکارهای مهم برای کاهش تصادفات عنوان کرده‌اند.

گزارش‌های منتشرشده از حوادث مرگبار در این محور، از جمله برخورد خودروهای سواری، نشان می‌دهد مسئله ایمنی جاده صرفاً یک مطالبه عمرانی نیست و مستقیماً با جان مسافران و ساکنان منطقه ارتباط دارد.

تکمیل جاده کرمان کوهپایه فقط یک پروژه عمرانی نیست

اهمیت این پروژه تنها به کاهش تصادفات محدود نمی‌شود. کوهپایه یکی از مناطق گردشگری و کشاورزی استان کرمان است و کیفیت دسترسی جاده‌ای می‌تواند بر رفت‌وآمد گردشگران، جابه‌جایی محصولات و فعالیت اقتصادی ساکنان منطقه نیز تأثیر بگذارد.

به همین دلیل، تکمیل جاده کرمان کوهپایه می‌تواند هم‌زمان سه هدف را دنبال کند؛ افزایش ایمنی، تسهیل تردد و تقویت ظرفیت‌های گردشگری و اقتصادی منطقه.

چرا پروژه جاده کرمان کوهپایه به سرانجام نمی‌رسد؟

تجربه چند سال گذشته نشان می‌دهد مشکل این محور صرفاً مطرح نشدن پروژه نیست؛ بلکه مسئله اصلی، تکمیل نشدن تمام بخش‌های باقی‌مانده در یک برنامه زمان‌بندی مشخص و پایدار است.

تغییر مدیران و دولت‌ها، تأمین اعتبار و اجرای مرحله‌ای پروژه باعث شده موضوع تکمیل این مسیر بارها به صدر مطالبات محلی بازگردد. همین روند موجب شده وعده‌هایی که در مقاطع مختلف درباره پایان پروژه مطرح شده‌اند، همچنان برای مردم منطقه به یک مطالبه تکراری تبدیل شوند.

جاده کرمان کوهپایه همچنان چشم‌انتظار یک تصمیم نهایی است

تکمیل محور کرمان کوهپایه سال‌هاست در فهرست پروژه‌های مهم استان قرار دارد؛ اما برای مردم منطقه، معیار موفقیت دیگر اعلام وعده جدید نیست، بلکه بهره‌برداری کامل از مسیر و مشاهده نتیجه آن در سطح جاده است.

با توجه به حجم تردد، اهمیت گردشگری منطقه و سابقه حوادث، ادامه‌دار شدن عملیات در این محور می‌تواند هزینه‌های بیشتری به همراه داشته باشد. اکنون انتظار اصلی این است که برنامه تکمیل مسیر با زمان‌بندی روشن، اعتبار پایدار و نظارت مستمر دنبال شود تا این جاده پس از سال‌ها از فهرست پروژه‌های نیمه‌تمام خارج شود.

مجله حمل و نقل مهتاب

  • سایر اخبار:

    خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های هرمزگان انجام شد و چند پروژه راه روستایی به بهره‌برداری رسید

    عملیات خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های استان هرمزگان در نیمه نخست سال انجام شد و هم‌زمان، طرح‌های بهسازی جاده‌ای و توسعه راه‌های روستایی در استان‌های اصفهان، فارس و مرکزی پیشرفت…

    عملیات بهسازی ۴۵ کیلومتر از راه‌های روستایی تهران و ورودی‌های سمنان آغاز شد

    عملیات بهسازی و روکش آسفالت در مجموع ۴۵ کیلومتر از محورهای روستایی شرق استان تهران و مسیرهای ورودی شهر سمنان آغاز شده است. این طرح شامل اجرای روکش آسفالت در…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های هرمزگان انجام شد و چند پروژه راه روستایی به بهره‌برداری رسید

    خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های هرمزگان انجام شد و چند پروژه راه روستایی به بهره‌برداری رسید

    عملیات بهسازی ۴۵ کیلومتر از راه‌های روستایی تهران و ورودی‌های سمنان آغاز شد

    عملیات بهسازی ۴۵ کیلومتر از راه‌های روستایی تهران و ورودی‌های سمنان آغاز شد

    رانندگان البرزی خواستار افزایش سقف تعهدات بیمه تکمیلی درمان شدند

    رانندگان البرزی خواستار افزایش سقف تعهدات بیمه تکمیلی درمان شدند

    اجرای طرح‌های ارتقای ایمنی راه‌ها در چهار استان با تمرکز بر نقاط پرخطر و محورهای پرتردد

    اجرای طرح‌های ارتقای ایمنی راه‌ها در چهار استان با تمرکز بر نقاط پرخطر و محورهای پرتردد

    تکمیل بزرگراه شیراز عسلویه با مشارکت پتروشیمی‌ها برای ساخت ۱۰۰ کیلومتر باقی‌مانده شتاب می‌گیرد

    تکمیل بزرگراه شیراز عسلویه با مشارکت پتروشیمی‌ها برای ساخت ۱۰۰ کیلومتر باقی‌مانده شتاب می‌گیرد

    بهسازی راه‌های کشور در بیش از ۶ هزار کیلومتر از کریدورهای جاده‌ای دنبال می‌شود

    بهسازی راه‌های کشور در بیش از ۶ هزار کیلومتر از کریدورهای جاده‌ای دنبال می‌شود