بررسی الزامات زیرساختی محور ریلی خواف-شمتیغ در راستای تقویت کریدور ترانزیتی شرق کشور

جلسه بررسی الزامات زیرساختی، تجهیزاتی و عملیاتی برای سیر ایمن و روان قطارها و تردد مامورین در محور ریلی خواف–شمتیغ، با حضور سرپرست راه‌آهن شرق، مسئولان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و نمایندگان سازمان برنامه و بودجه در ایستگاه شمتیغ برگزار شد.

اهمیت راهبردی محور خواف-شمتیغ در شبکه ریلی شرق کشور

در این نشست تخصصی، موضوعات مرتبط با توسعه و بهسازی زیرساخت‌های ریلی، تأمین تجهیزات مورد نیاز و ارتقای شرایط بهره‌برداری از محور خواف–شمتیغ مورد بررسی قرار گرفت. با تأکید بر اهمیت راهبردی این محور در شبکه ریلی شرق کشور، نقش آن در افزایش ظرفیت جابجایی بار، تقویت کریدورهای ترانزیتی و تسهیل صادرات ریلی به کشورهای همسایه به طور مفصل مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. این محور ریلی، به عنوان یکی از پروژه‌های زیرساختی استراتژیک شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، با هدف ایجاد نخستین خط اتصال ریلی بین شبکه سراسری ایران و مناطق غربی افغانستان (استان هرات) احداث شده و نقشی کلیدی در تقویت دیپلماسی اقتصادی و افزایش مراودات تجاری ایفا می‌کند.

الزامات زیرساختی و تجهیزاتی محور خواف شمتیغ بررسی شد
الزامات زیرساختی و تجهیزاتی محور خواف شمتیغ بررسی شد

از احیای راه ابریشم ریلی تا توسعه پایدار مناطق مرزی

از نگاه شرکت راه‌آهن، بهره‌برداری از مسیر خواف-شمتیغ فراتر از یک اتصال مرزی ساده، گامی در راستای احیای راه ابریشم ریلی و افزایش تعاملات منطقه‌ای است. این خط ریلی، بستری مطمئن برای حمل‌ونقل کالا فراهم آورده و با کاهش هزینه‌های لجستیکی میان ایران و افغانستان، می‌تواند به توسعه پایدار و ثبات اقتصادی در مناطق مرزی کمک شایانی کند. همچنین این مسیر به عنوان بخشی از یک کریدور ترانزیتی گسترده‌تر، نه تنها دسترسی کشور افغانستان را به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی تسهیل می‌کند، بلکه به عنوان زیرساختی راهبردی برای اتصال ریلی به کشورهای آسیای مرکزی نیز مدنظر قرار گرفته است.

چشم‌انداز عملیاتی و هماهنگی‌های مرزی برای بهره‌گیری حداکثری

در خصوص وضعیت عملیاتی و چشم‌انداز آینده، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بر اهمیت تداوم ترددها و هماهنگی‌های مرزی و گمرکی برای بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت این خط ریلی تأکید دارد. شرکت راه‌آهن با تأکید بر تکمیل زیرساخت‌ها و توسعه مبادلات، این خط را به عنوان حلقه‌ای پیونددهنده در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی قلمداد می‌کند که می‌تواند نقش ایران را به عنوان پل ارتباطی ترانزیتی در منطقه، بیش از پیش تقویت نماید. در این راستا، تأمین تجهیزات مورد نیاز، ارتقای ایمنی سیر قطارها و بهبود شرایط بهره‌برداری از محور خواف-شمتیغ به عنوان اولویت‌های اصلی مورد توافق قرار گرفت تا این کریدور ریلی بتواند با حداکثر توان، به اهداف ترانزیتی و اقتصادی کشور خدمت کند.

مجله حمل و نقل مهتاب

  • سایر اخبار:

    راه آهن کرمانشاه خسروی تا پایان ۱۴۰۶ به اسلام آباد غرب می‌رسد

    پروژه راه آهن کرمانشاه خسروی در صورت تأمین و تخصیص منابع مالی مورد نیاز، تا پایان سال ۱۴۰۶ به اسلام‌آباد غرب خواهد رسید؛ وعده‌ای که می‌تواند یکی از مهم‌ترین مراحل…

    برنامه ۹۰ روزه برای تحول در حمل و نقل بین المللی شمال ایران کلید می‌خورد

    برنامه‌ای ۹۰ روزه برای بهبود حمل و نقل بین المللی شمال ایران با هدف افزایش ظرفیت ترانزیتی، کاهش وابستگی تجارت خارجی به مسیرهای جنوبی و قابل پیش‌بینی‌تر شدن زمان و…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های هرمزگان انجام شد و چند پروژه راه روستایی به بهره‌برداری رسید

    خط‌کشی ۴۱۰۰ کیلومتر از راه‌های هرمزگان انجام شد و چند پروژه راه روستایی به بهره‌برداری رسید

    عملیات بهسازی ۴۵ کیلومتر از راه‌های روستایی تهران و ورودی‌های سمنان آغاز شد

    عملیات بهسازی ۴۵ کیلومتر از راه‌های روستایی تهران و ورودی‌های سمنان آغاز شد

    رانندگان البرزی خواستار افزایش سقف تعهدات بیمه تکمیلی درمان شدند

    رانندگان البرزی خواستار افزایش سقف تعهدات بیمه تکمیلی درمان شدند

    اجرای طرح‌های ارتقای ایمنی راه‌ها در چهار استان با تمرکز بر نقاط پرخطر و محورهای پرتردد

    اجرای طرح‌های ارتقای ایمنی راه‌ها در چهار استان با تمرکز بر نقاط پرخطر و محورهای پرتردد

    تکمیل بزرگراه شیراز عسلویه با مشارکت پتروشیمی‌ها برای ساخت ۱۰۰ کیلومتر باقی‌مانده شتاب می‌گیرد

    تکمیل بزرگراه شیراز عسلویه با مشارکت پتروشیمی‌ها برای ساخت ۱۰۰ کیلومتر باقی‌مانده شتاب می‌گیرد

    بهسازی راه‌های کشور در بیش از ۶ هزار کیلومتر از کریدورهای جاده‌ای دنبال می‌شود

    بهسازی راه‌های کشور در بیش از ۶ هزار کیلومتر از کریدورهای جاده‌ای دنبال می‌شود