اقتصاد دریامحور تنها با حمایت واقعی از شرکت‌های فناور محقق می‌شود

ضرورت حمایت عملی از شرکت‌های دانش‌بنیان دریایی

مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان «موج پرداز بصیر» تأکید کرد که تحقق واقعی اقتصاد دریامحور زمانی امکان‌پذیر است که سیاست‌های کلان با اقدامات اجرایی و حمایت هدفمند از تولید فناورانه همراه شود. به گفته او، فناوری‌های بومی مبتنی بر هوش مصنوعی می‌توانند موتور محرک استقلال و افزایش بهره‌وری در بنادر و حمل‌ونقل دریایی کشور باشند.

جایگاه شرکت‌های دانش‌بنیان در اقتصاد دریامحور

اگرچه اقتصاد دریامحور در اسناد بالادستی کشور جایگاه ویژه‌ای دارد، اما فاصله میان سیاست‌گذاری و اجرا همچنان محسوس است. بنادر و ناوگان دریایی بیش از هر زمان دیگری به سامانه‌های هوشمند و فناوری‌های بومی نیاز دارند و شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند بازوی عملیاتی این تحول باشند. با این حال، نبود حمایت واقعی و بستر مناسب برای تجاری‌سازی، مانع اصلی توسعه این بخش عنوان شده است.

اقتصاد دریامحور نیازمند حمایت واقعی از شرکت‌ های فناور است
اقتصاد دریامحور نیازمند حمایت واقعی از شرکت‌ های فناور است

دستاوردهای موج پرداز بصیر در فناوری‌های دریاپایه

شرکت «موج پرداز بصیر» با دو دهه سابقه فعالیت در حوزه سامانه‌های ناوبری و کمک‌ناوبری دریایی، توانسته است با اتکا به نخبگان داخلی و فناوری هوش مصنوعی، محصولات رقابت‌پذیر بومی تولید کند. این شرکت از سال ۱۳۸۵ فعالیت خود را آغاز کرده و امروز در زمینه‌های زیر پیشگام است:

  • طراحی و تولید رادارهای دریایی و سامانه‌های کمک ناوبری مانند GPS Map، Chart Plotter و ECDIS
  • توسعه تجهیزات شبکه صنعتی شامل دیتا دیود و ماژول‌های مدیریت ارتباطات صنعتی
  • بومی‌سازی تجهیزات کنترل صنعتی و Edge Computing با رویکرد ارتقای امنیت سایبری

هوش مصنوعی و آینده ناوبری دریایی

امامی، مدیرعامل این شرکت، اعلام کرد که محصولات مبتنی بر هوش مصنوعی در حوزه کمک ناوبری و راهبری الکترونیکی کشتی‌ها به تولید انبوه رسیده و در شناورهای داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرند. همچنین سامانه اینترنت اشیاء (IoT) برای یکپارچه‌سازی تجهیزات ناوبری در داخل شناورها توسعه یافته است که می‌تواند زیرساخت هوشمندسازی ناوبری و بنادر کشور را فراهم کند.

چالش‌های تجاری‌سازی و نیاز به استانداردهای بین‌المللی

حسینی، مدیر بازرگانی شرکت، مهم‌ترین چالش پیش روی شرکت‌های فناور دریایی را نبود الزام در استفاده از تجهیزات بومی دانست. او تأکید کرد که بسیاری از کشتی‌ها همچنان از تجهیزات خارجی حتی دست دوم استفاده می‌کنند که علاوه بر خروج ارز، انگیزه تولید داخلی را کاهش می‌دهد. وی افزود: دریافت گواهینامه‌های بین‌المللی هزینه‌بر است و حمایت نهادهای ذی‌ربط می‌تواند مسیر ورود محصولات ایرانی به بازارهای منطقه‌ای را هموار کند.

اقتصاد دریامحور؛ از شعار تا اقدام

مدیران این شرکت معتقدند که تمرکز بر اقتصاد دریامحور می‌تواند تحول واقعی در مدیریت بنادر و حمل‌ونقل دریایی ایجاد کند. با این حال، تحقق این هدف نیازمند عبور از سطح شعار و حرکت به سمت حمایت عملی از شرکت‌های دانش‌بنیان است. تنها در این صورت است که دستاوردهای فناورانه در آینده نزدیک در سطح ملی قابل لمس خواهد بود.

جمع‌بندی

  • اقتصاد دریامحور بدون حمایت واقعی از شرکت‌های فناور محقق نمی‌شود.
  • موج پرداز بصیر با توسعه فناوری‌های بومی در حوزه ناوبری و هوش مصنوعی، توانسته جایگاه ایران را در نقشه فناوری‌های دریایی منطقه تثبیت کند.

این تجربه نشان می‌دهد که حمایت هدفمند از شرکت‌های دانش‌بنیان می‌تواند مسیر استقلال فناورانه کشور در حوزه دریا را هموار کرده و اقتصاد دریامحور را از سطح شعار به واقعیت تبدیل کند.

اخبار حمل و نقل

  • سایر اخبار:

    تعرفه انبارداری خودروهای سواری در بنادر کشور تغییر کرد

    هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی با درخواست تعدیل تعرفه انبارداری خودروهای سواری در بنادر بازرگانی شمال و جنوب کشور موافقت کرد. بر اساس مصوبه جدید، تعرفه‌های اصلاح‌شده از ۱۵…

    ثبت سود خیرهکننده ۳۵.۸ هزار میلیارد تومانی شرکت ملی نفتکش؛ رشد ۱۳۴ درصدی در سایه بحرانهای ژئوپلیتیک

    شرکت ملی نفتکش در سال مالی منتهی به دی ماه ۱۴۰۴، با ثبت سود خالص ۳۵.۸ هزار میلیارد تومانی و رشد ۱۳۴ درصدی نسبت به سال قبل، عملکردی استثنایی را…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    • By matabadmin
    • شهریور ۲۱, ۱۴۰۵
    • 15 views
    استانداردسازی محور چابهار مشهد مسیر تجارت و لجستیک را سریع‌تر می‌کند

    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    • By matabadmin
    • شهریور ۱۸, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ایران و ازبکستان برای نهایی‌سازی برنامه اقدام حمل‌ونقل جاده‌ای توافق کردند

    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    • By matabadmin
    • شهریور ۹, ۱۴۰۵
    • 24 views
    جاده کرمان کوهپایه همچنان در انتظار تکمیل است و ۲۵ کیلومتر پرحادثه را به یک مطالبه قدیمی تبدیل کرده است

    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    • By matabadmin
    • شهریور ۵, ۱۴۰۵
    • 31 views
    بیش از ۲۰۰۰ پروژه راهداری با اعتبار ۴۸ هزار میلیارد تومان افتتاح می‌شود

    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    • By matabadmin
    • شهریور ۳, ۱۴۰۵
    • 27 views
    بازسازی پل آزادراه تبریز زنجان به مراحل پایانی رسید و عملیات بهسازی آسفالت آغاز شد

    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است

    • By matabadmin
    • مرداد ۲۹, ۱۴۰۵
    • 26 views
    ترمیم پل رودخانه شور هرمزگان با سرعت ادامه دارد و بازگشت مسیر ارتباطی در اولویت است