matabadmin
نیروهای متخصص قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء با دستاوردی چشمگیر، موفق به ثبت رکورد بیسابقه ۸۸ کیلومتر ریلگذاری در طول یک ماه در مسیر راه آهن استراتژیک چابهار زاهدان شدند. این پیشرفت عظیم، نه تنها نشان از عزم جدی در تکمیل این طرح ملی دارد بلکه مسیر بندر اقیانوسی چابهار را به شبکه ریلی سراسری کشور نزدیکتر میکند.
``
ثبت رکوردی بیسابقه در ریلگذاری راه آهن چابهار زاهدان
سردار رحمانی، مدیر عامل هولدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء، این موفقیت را نتیجه تلاش بیوقفه و شبانهروزی متخصصان ایرانی دانست. وی تاکید کرد که ثبت رکورد ۸۸ کیلومتر ریلگذاری در یک ماه، جهشی قابل توجه پس از رکورد ۵۰ کیلومتری مهرماه، محسوب میشود و پروژه راه آهن چابهار زاهدان را به یکی از شاهکارهای مهندسی کشور تبدیل کرده است. این پیشرفت، نویدبخش بهرهبرداری سریعتر از این شریان حیاتی حملونقلی و اتصال بندر راهبردی چابهار به شبکه ملی و بینالمللی است.
غلبه بر چالشهای اقلیمی و لجستیکی در پروژه راه آهن چابهار زاهدان
پروژه راه آهن چابهار زاهدان از نظر جغرافیایی و اقلیمی با دشواریهای فراوانی روبروست که اجرای آن را به یک چالش بزرگ مهندسی تبدیل کرده است. سردار رحمانی به شرایط سخت این مسیر اشاره کرد که شامل گرمای شدید، کوهستانهای صعبالعبور، بعد مسافت طولانی برای تأمین تجهیزات و محدودیتهای زمانی است. با این حال، با برنامهریزی دقیق، مدیریت هوشمندانه منابع و هماهنگی مستمر بین بخشهای مختلف، نیروهای اجرایی توانستند بر این موانع فائق آیند و این دستاورد مهم را رقم بزنند. این موفقیت، نشاندهنده ظرفیت بالای مهندسی کشور در اجرای طرحهای زیربنایی حتی در پیچیدهترین شرایط اقلیمی و عملیاتی است.
پشتوانه لجستیکی و انسانی رکوردشکنی راه آهن چابهار زاهدان
برای دستیابی به این رکورد بیسابقه در پروژه راه آهن چابهار زاهدان، بسیج گستردهای از منابع و نیروی انسانی صورت گرفت که نشان از مقیاس عظیم این عملیات دارد:
تجهیزات سنگین: بیش از ۱۰۰ دستگاه جرثقیل در عملیات بارگیری، تخلیه و نصب ریل و تراورس، و بیش از ۲۰۰ دستگاه تریلی برای حمل تراورس و بالاست (سنگریزه بستر ریل) به کار گرفته شدند.
انتقال مواد: در یک رکورد کمسابقه، تنها در یک روز ۱۰۳ سرویس معادل ۱۰ هزار تراورس به جبهههای کاری صعبالعبور منتقل شد. همچنین، بیش از ۴۰ دستگاه تریلی کشویی برای جابجایی ریلهای ۱۸ متری به نقاط دشوار و کوهستانی وارد عمل شدند.
تأمین ریل و تراورس: برای تأمین ۴۵ هزار تن ریل مورد نیاز این بخش از پروژه، ۸۰۰ واگن ریلی برای حمل به کار گرفته شد. همزمان، کارخانه تراورس هلدینگ نیز با تولید روزانه ۱۳۰۲ قطعه تراورس بتنی، نیاز جبهههای کاری را بدون وقفه و بهموقع تأمین کرده است.
نیروی انسانی متخصص: بیش از ۳۰۰۰ نفر در بخشهای مختلف تولید، پشتیبانی، حمل و نصب خط به صورت مستقیم در این پروژه عظیم مشغول به کار هستند که نقش محوری در این رکوردشکنی ایفا کردهاند.
چشمانداز استراتژیک راه آهن چابهار زاهدان: دروازه توسعه ملی و منطقهای
تکمیل و بهرهبرداری از راه آهن چابهار زاهدان فراتر از یک پروژه عمرانی صرف، یک طرح ملی و منطقهای با ابعاد استراتژیک گسترده است. این خط آهن به عنوان یکی از کلیدیترین کریدورهای شمال-جنوب کشور، نقش حیاتی در اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری ایران و سپس به کشورهای آسیای میانه و اروپا ایفا میکند. این امر به تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بینالمللی حملونقل و افزایش مبادلات تجاری و ترانزیتی منجر خواهد شد. پروژه راه آهن چابهار زاهدان نه تنها تسهیلکننده صادرات و واردات کشور است، بلکه با ایجاد زیرساختهای لازم، موجب توسعه اقتصادی منطقه محروم سیستان و بلوچستان، جذب سرمایهگذاری و ایجاد فرصتهای شغلی پایدار میشود. این موفقیت فنی در ریلگذاری، نشان از اراده جدی کشور برای تسریع در تحقق این اهداف بزرگ و تبدیل چابهار به قطب ترانزیتی منطقه دارد.
مطالب مرتبط
- راه آهن زاگرس مناقصه بزرگ حمل فرآوردههای نفتی را با هدف تقویت شبکه لجستیک ریلی برگزار میکند
- عبدالعظیم زرگرانی سکان هدایت پایانه مرزی اینچه برون را بر عهده گرفت تا افقهای ترانزیتی جدیدی رقم بخورد.
- افزایش ۷۰ درصدی صادرات ریلی از مشهد؛ ایستگاه شهید مطهری به قطب دهکده لجستیک تبدیل میشود
- مدیران راه آهن ایران و ترکیه بر تسریع اتصال کریدور شرق-غرب با مسیر ریلی جدید تبریز تاکید کردند
