رکوردشکنی حمل‌ونقل دریایی جهان در نوامبر ۲۰۲۵ و جایگاه ایران در بازار کانتینری

عبور ظرفیت جهانی کانتینری از مرز ۳۳ میلیون TEU

ظرفیت حمل‌ونقل دریایی کانتینری جهان در نوامبر ۲۰۲۵ با عبور از ۳۳ میلیون TEU رکورد تازه‌ای ثبت کرد. این رشد چشمگیر نتیجه افزایش ظرفیت اپراتورهای بزرگ کشتیرانی و ورود کشتی‌های جدید به ناوگان جهانی است. بر اساس آمارهای بین‌المللی، تعداد کشتی‌های کانتینری فعال در جهان به ۶ هزار و ۶۴۲ فروند رسیده است.

سلطه اپراتورهای بزرگ بر بازار جهانی

ده شرکت بزرگ کشتیرانی دنیا اکنون بیش از ۲۸.۱ میلیون TEU ظرفیت و ۴ هزار و ۴۰ فروند کشتی را در اختیار دارند؛ رقمی که حدود ۶۰ درصد از کل کشتی‌های کانتینری جهان و نزدیک به ۸۵ درصد از ظرفیت تجارت کانتینری را شامل می‌شود. این تمرکز نشان‌دهنده سلطه چند اپراتور بزرگ بر بازار جهانی است. شرکت MSC با تحویل دو کشتی نئو-پاناماکس ۱۶ هزار TEU با نام‌های MSC SALERNO و MSC GRACE، ظرفیت خود را از مرز هفت میلیون TEU عبور داد و جایگاه نخست جهانی را تثبیت کرد.

رکوردشکنی حمل‌ ونقل دریایی در نوامبر ۲۰۲۵؛ سهم ایران چقدر است؟
رکوردشکنی حمل‌ ونقل دریایی در نوامبر ۲۰۲۵؛ سهم ایران چقدر است؟

جایگاه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رتبه ۱۷ جهان

گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) با در اختیار داشتن ۱۴۴ فروند شناور فعال، ظرفیتی معادل ۵ میلیون تن (DWT) را پوشش می‌دهد. از این میزان، حدود ۱۶۰ هزار TEU به حمل کانتینری اختصاص دارد. همچنین ناوگان کانتینری این گروه شامل ۳۲۴ هزار TEU کانتینر ملکی است که برای خدمات صادراتی و وارداتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. افزون بر این، حدود یک‌هزار و ۶۰۰ دستگاه واگن باری نیز در شبکه حمل‌ونقل ریلی وابسته به این مجموعه فعالیت دارند.

چالش‌ها و فرصت‌های پیش‌روی ایران

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با وجود محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها، توانسته جایگاه خود را در رتبه هفدهم جهانی حفظ کند و به‌عنوان یکی از ۳۰ شرکت برتر کشتیرانی دنیا شناخته شود. کارشناسان معتقدند با افزودن کشتی‌ها و کانتینرهای جدید و توسعه همکاری با اپراتورهای بین‌المللی، این گروه می‌تواند سهم بیشتری از تجارت کانتینری جهان کسب کند و نقش پررنگ‌تری در بازار جهانی ایفا نماید.

جمع‌بندی

رکوردشکنی ظرفیت جهانی حمل‌ونقل کانتینری در نوامبر ۲۰۲۵ بار دیگر اهمیت این صنعت را در تجارت بین‌المللی نشان داد. در این میان، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با وجود چالش‌های تحریمی، همچنان یکی از بازیگران مهم عرصه حمل‌ونقل دریایی است و می‌تواند با سرمایه‌گذاری و توسعه ناوگان، سهم خود را در بازار جهانی افزایش دهد.

مجله خبری حمل و نقل مهتاب

  • سایر اخبار:

    طرح عمان برای تنگه هرمز؛ تهران با هرگونه مدیریت خارج از کنترل ایران مخالف است

    گفتوگوهای ایران و عمان درباره ترتیبات امنیتی و نحوه مدیریت تردد در تنگه هرمز وارد مرحله تازهای شده است، اما گزارشهای منتشرشده نشان میدهد تهران با هر طرحی که کنترل…

    توسعه بنادر کراچی و گوادر؛ تهدیدی جدی برای هژمونی ترانزیتی ایران در خلیج فارس؟

    پاکستان با کاهش ۶۵ درصدی تعرفهها به دنبال جذب ترانشیپ منطقه در سایه بحران تنگه هرمز است تحولات ژئوپلیتیکی در خلیج فارس و تشدید نگرانیها درباره احتمال اختلال در تنگه…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی