matabadmin
استاندار گیلان: تکمیل کریدور شمال–جنوب با تأمین اعتبار پایدار و تسویه مطالبات مردمی شتاب میگیرد
استاندار گیلان با تأکید بر شتاببخشی به تکمیل شبکه ریلی استان، خواستار تأمین پایدار اعتبارات راه آهن رشت–آستارا، تسویه کامل مطالبات مردم در مسیر پروژه و تسریع در اخذ مجوزهای زیستمحیطی برای احداث راه آهن بندر کاسپین به انزلی شد و این پروژهها را اجزای مکمل یک زنجیره راهبردی دانست که میتواند گیلان را به یکی از مهمترین محورهای ترانزیتی و تجاری کشور تبدیل کند.
به گزارش خبرنگار ما، هادی حقشناس در دیدار با عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، آخرین وضعیت پروژههای ریلی و زیرساختی استان از جمله راه آهن رشت–آستارا، اتصال ریلی رشت به بندر کاسپین و احداث مسیر ریلی بندر کاسپین به انزلی را بررسی کرد. وی توسعه زیرساختهای ریلی، دریایی، جادهای و هوایی را از الزامات رشد اقتصادی استان و کشور دانست و با اشاره به ظرفیتهای بینظیر گیلان در برخورداری از بنادر فعال، مرز بینالمللی، دسترسی به دریای خزر و نزدیکی به کشورهای اوراسیا و قفقاز، بر لزوم بهرهگیری حداکثری از این مزیتها برای توسعه تجارت، ترانزیت، گردشگری، تولید و اشتغال تأکید کرد.
حلقه مفقوده کریدور بینالمللی شمال–جنوب؛ هشدار درباره تهدید مسیرهای رقیب
استاندار گیلان، راه آهن رشت–آستارا را حلقه مفقوده کریدور بینالمللی شمال–جنوب عنوان کرد و افزود که روسیه، جمهوری آذربایجان و دیگر کشورهای منطقه در انتظار تکمیل این مسیر راهبردی هستند و هرگونه تعلل در اجرای پروژه میتواند موجب تقویت مسیرهای ترانزیتی رقیب و از دست رفتن بخشی از فرصتهای اقتصادی ایران شود. وی با اشاره به تأکید رهبر شهید انقلاب بر تسریع اجرای این پروژه در دیدار با رئیسجمهور روسیه و پیگیری مستمر رئیسجمهور از روند پیشرفت آن، تصریح کرد که این اهتمام در بالاترین سطوح کشور، مسئولیت دستگاههای اجرایی را دوچندان کرده و لازم است موانع موجود با هماهنگی و جدیت بیشتری برطرف شود.
تأکید بر تسویه مطالبات مردمی و تأمین ۶ هزار میلیارد تومانی تملک اراضی
استاندار گیلان با تأکید بر اینکه شتاب در اجرای پروژه باید همزمان با صیانت کامل از حقوق مردم دنبال شود، گفت که فرآیند تملک اراضی مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه آهن رشت–آستارا به مراحل پایانی رسیده و مطالبات باقیمانده مالکان و مردم منطقه باید در کوتاهترین زمان ممکن و بهطور کامل پرداخت شود. وی افزود که اعتماد و همراهی مردم یکی از مهمترین پشتوانههای اجرای این پروژه ملی است و نباید اجازه داد تأخیر در پرداخت مطالبات، موجب نارضایتی مردم یا کندی روند عملیات اجرایی شود.
حقشناس با اشاره به نیاز حدود ۶ هزار میلیارد تومانی برای تملک اراضی و آمادهسازی بستر پروژه، بیان کرد که تاکنون حدود ۴۰ درصد این منابع تأمین شده و انتظار میرود سازمان برنامه و بودجه، تخصیص اعتبارات باقیمانده را تسریع کند تا پروژه با توقف، افزایش هزینه و عقبماندگی زمانی مواجه نشود. وی همچنین با اشاره به آغاز عملیات اجرایی در بخشهایی از مسیر، از تحویل قطعه نخست پروژه به طول ۴۶ کیلومتر به پیمانکار، انجام عملیات تحکیم بستر در ۳۷ کیلومتر از مسیر و آغاز اجرای بخشی از پایههای پل خبر داد و تأکید کرد که در صورت تأمین مستمر منابع مالی و تداوم همراهی مردم، امکان پیشبرد پروژه مطابق برنامه زمانبندی فراهم خواهد شد.
مجوزهای زیستمحیطی مسیر کاسپین–انزلی تسریع شود
استاندار گیلان در ادامه، اتصال ریلی بندر کاسپین به انزلی را یکی دیگر از حلقههای مهم تکمیل شبکه حملونقل ترکیبی گیلان دانست و خواستار تسریع در اخذ مجوزهای زیستمحیطی این پروژه شد. وی اظهار داشت که اتصال بندر کاسپین به انزلی از طریق شبکه ریلی، ضمن ایجاد پیوند میان بنادر مهم استان، ظرفیت ترانزیتی گیلان را افزایش داده و زمینه کاهش هزینههای حملونقل، توسعه صادرات و استفاده حداکثری از ظرفیتهای کریدور شمال–جنوب را فراهم میکند.
حقشناس با تأکید بر ضرورت رعایت کامل ملاحظات محیطزیستی، افزود که توسعه زیرساختها باید در چارچوب ضوابط قانونی و با حفظ منابع طبیعی و محیط زیست انجام شود، اما فرایندهای کارشناسی و اداری نیز نباید موجب توقف طولانیمدت پروژههای راهبردی شود. وی با اشاره به تقاضای واقعی برای حمل بار در این مسیر و ظرفیت جابهجایی ۱۵ میلیون تن بار در سال، خاطرنشان کرد که هماکنون اتصال ریلی جمهوری آذربایجان به آستارا برقرار است و حجم قابلتوجهی از کالا در این محدوده جابهجا میشود که ضرورت و توجیه اقتصادی تکمیل راه آهن رشت–آستارا را بهخوبی نشان میدهد.
