با اتمام مراحل پایانی، پروژه ۳۵۰ میلیارد تومانی بندر نخل ناخدا آماده بهره‌برداری می‌شود

استان هرمزگان، با قرار گرفتن پروژه ۳۵۰ میلیارد تومانی بندر نخل ناخدا در مراحل پایانی خود و پیشرفت طرح بزرگ مارینای بندرعباس، گام‌های بلندی را در راستای توسعه گردشگری دریایی و ساحلی برمی‌دارد. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان این طرح‌ها را موتور محرک رونق اقتصادی و جذب سرمایه‌گذاران به منطقه معرفی کرده است. این تحولات، چشم‌انداز تازه‌ای برای نقش‌آفرینی فعال‌تر هرمزگان در اقتصاد دریامحور و صنعت گردشگری کشور می‌گشاید.

<image>

پایان شمارش معکوس برای توسعه سواحل هرمزگان: بندر نخل ناخدا در آستانه بهره‌برداری

حسین عباس‌نژاد، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان، با تأکید بر اهمیت این پروژه‌ها، اظهار داشت: «فراهم‌سازی این زیرساخت‌ها مسیر ورود سرمایه‌گذاران و ارتقای شاخص‌های توسعه بندرعباس را هموار می‌کند.» وی اعلام کرد که مراحل پایانی طرح ۳۵۰ میلیارد تومانی ساماندهی مسیر دسترسی بندر نخل ناخدا به اتمام رسیده و این بندر طبق برنامه‌ریزی تا پایان خرداد ۱۴۰۵ به‌طور کامل وارد مدار بهره‌برداری خواهد شد.

هدف اصلی از اجرای بندرگاه نخل ناخدا، تکمیل زیرساخت‌های حیاتی و آماده‌سازی بستر برای بهره‌برداری حداکثری است. این شامل بخش‌های کلیدی زیر است:

احداث سردر ورودی و مسیرهای دسترسی استاندارد

تأمین روشنایی اسکله‌ها و مسیرها و همچنین برقراری زیرساخت‌های آب و برق در پسکرانه بندر

عباس‌نژاد همچنین به سوابق عمرانی این بندر اشاره کرد و افزود که پیش از این در سال‌های ۱۳۹۰ و ۱۴۰۱، حدود ۳۴۰۰ متر مسیر دسترسی و دو موج‌شکن اصلی و فرعی به طول‌های ۷۵۰ و ۳۲۰ متر اجرا شده است. مساحت حوضچه این بندرگاه ۷.۵ هکتار و مجموع اراضی استحصالی موج‌شکن و مسیر دسترسی آن ۱۰ هکتار برآورد می‌شود که ظرفیت قابل توجهی برای فعالیت‌های دریایی فراهم می‌آورد.

مارینای بندرعباس: گام بلند هرمزگان در جذب گردشگری بین‌المللی دریایی

در کنار پروژه بندر نخل ناخدا، طرح جامع مارینای بندرعباس نیز با سرعت در حال پیشرفت است. این مجموعه که به عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های گردشگری دریایی استان مطرح است، شامل طرح تفصیلی موج‌شکن غربی بندر شهید حقانی می‌شود. هدف از این بخش، ایجاد امکان پهلوگیری برای کشتی‌های کروز و تسهیل گردشگری بین‌المللی است.

حمیدرضا محمدحسینی تختی، مدیر بنادر شهید باهنر و شرق هرمزگان، با اشاره به آغاز عملیات اجرایی موج‌شکن غربی از مرداد ماه سال جاری با اعتباری بالغ بر دو هزار میلیارد تومان، از تکمیل آن ظرف ۲۰ ماه خبر داد. این پروژه هم‌اکنون با پنج درصد پیشرفت فیزیکی و با فعالیت شبانه‌روزی ۶۰ دستگاه ماشین‌آلات عمرانی، مطابق برنامه زمان‌بندی پیش می‌رود و بهره‌برداری از آن برای فروردین ۱۴۰۶ پیش‌بینی شده است.

از اهداف کلیدی این طرح می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

تقویت جایگاه بندر شهید حقانی به‌عنوان پایانه اصلی گردشگری جنوب کشور

افزایش ایمنی دریانوردی و توسعه خطوط منظم دریایی به جزایر و ایجاد زیرساخت‌های لازم برای جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی

حفظ میراث تاریخی بندر

مشخصات فنی این پروژه نیز شامل احداث ۱۵۲۲ متر موج‌شکن اصلی، ۹۱۰ متر دایک حفاظتی، ساماندهی ساحل، ایجاد حدود هفت هکتار محوطه پسکرانه و بازسازی اسکله‌های قدیمی و تاریخی است. تا کنون تحویل زمین، عملیات هیدروگرافی، احداث ساختمان اداری و نظارتی، فنس‌کشی و ورود ماشین‌آلات سنگین انجام شده است.

چشم‌انداز توسعه گردشگری دریایی در هرمزگان: از نخل ناخدا تا ابر اکوسیستم دریایی

این پروژه‌ها تنها به توسعه زیرساخت‌های فیزیکی محدود نمی‌شوند، بلکه بخشی از یک راهبرد کلان‌تر برای تبدیل هرمزگان به قطب گردشگری دریایی در منطقه هستند. مارینای بندرعباس به عنوان یک اکوسیستم دریایی گسترده، در سه نقطه کلیدی استان شامل بندر شهید حقانی، بندرگاه نخل ناخدا و بندر شهیده فاطمه نیک هرمز به اجرا درمی‌آید که نشان از دیدگاهی جامع و یکپارچه برای بهره‌برداری از پتانسیل‌های بی‌نظیر دریایی استان دارد.

با تکمیل و بهره‌برداری از طرح‌هایی نظیر بندر نخل ناخدا و موج‌شکن غربی بندر شهید حقانی، نه تنها ظرفیت‌های جدیدی برای پهلوگیری شناورها و کشتی‌های کروز ایجاد می‌شود، بلکه بستری مناسب برای رونق کسب‌وکارهای مرتبط با گردشگری دریایی، از جمله رستوران‌ها، هتل‌ها، خدمات تفریحی و ورزشی آبی فراهم خواهد شد. این امر به نوبه خود، اشتغال‌زایی و افزایش درآمدزایی برای ساکنان محلی را به ارمغان خواهد آورد و جایگاه هرمزگان را در نقشه گردشگری ملی و بین‌المللی ارتقا خواهد بخشید. این رویکرد تحول‌آفرین، هرمزگان را در مسیر تبدیل شدن به یک پایگاه قدرتمند برای اقتصاد دریامحور قرار می‌دهد و آینده‌ای روشن‌تر را برای این استان ساحلی نوید می‌دهد.

مجله حمل و نقل مهتاب


مطالب مرتبط

  • سایر اخبار:

    طرح عمان برای تنگه هرمز؛ تهران با هرگونه مدیریت خارج از کنترل ایران مخالف است

    گفتوگوهای ایران و عمان درباره ترتیبات امنیتی و نحوه مدیریت تردد در تنگه هرمز وارد مرحله تازهای شده است، اما گزارشهای منتشرشده نشان میدهد تهران با هر طرحی که کنترل…

    توسعه بنادر کراچی و گوادر؛ تهدیدی جدی برای هژمونی ترانزیتی ایران در خلیج فارس؟

    پاکستان با کاهش ۶۵ درصدی تعرفهها به دنبال جذب ترانشیپ منطقه در سایه بحران تنگه هرمز است تحولات ژئوپلیتیکی در خلیج فارس و تشدید نگرانیها درباره احتمال اختلال در تنگه…

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    اخبار از دست رفته جاده ایی:

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    آخرین وضعیت ترافیکی و جوی محورهای مواصلاتی کشور؛ ترافیک سنگین در برخی مسیرهای اصلی

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    محدودیت‌های ترافیکی در محورهای مواصلاتی از ۲۴ تا ۲۷ تیرماه اعلام شد

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مطالبه نماینده شیراز از مدیرعامل شرکت عمران صدرا برای تکمیل فوری جاده اتصالی صدرا به آزادراه

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    مسیر میانبر مسجدسلیمان–اهواز پس از تکمیل مطالعات وارد مرحله اجرایی میشود

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    خطوط ویژه جدید در بزرگراه‌های تهران؛ تمهیدات ترافیکی برای مراسم تشییع رهبر شهید

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی

    ترافیک سنگین در آزادراه قزوین–کرج–تهران؛ تردد روان در سایر محورهای شمالی