کمیسیون اروپا با تصویب یک بسته جامع حملونقل، گامی بلند در راستای دگرگونی چشمانداز سفرهای ریلی اروپا و کاهش اثرات زیستمحیطی حملونقل برداشته است. این طرح که تا سال ۲۰۴۰ میلادی شبکه راه آهن پرسرعت اروپا را گسترش میدهد، با هدف تسریع ارتباطات بینشهری و سرمایهگذاری گسترده در سوختهای تجدیدپذیر برای بخشهای هوایی و دریایی، آیندهای کارآمدتر و پایدارتر برای قاره سبز رقم خواهد زد.
<
>
تحول در سفرهای ریلی اروپا با چشمانداز ۲۰۴۰: کارآمدی و پایداری
هدف اصلی این بسته جدید که توسط کمیسیون اروپا معرفی شده، ایجاد یک سیستم حملونقل یکپارچه، دسترسپذیر، پاکتر و مقاومتر در سراسر اتحادیه اروپا است. این ابتکار نه تنها به ارتقای کیفیت سفرهای ریلی اروپا میپردازد، بلکه با رویکردی جامع، چالشهای زیستمحیطی ناشی از حملونقل را نیز هدف قرار داده است. با توجه به تعهدات اتحادیه اروپا برای دستیابی به اهداف کاهش انتشار کربن و رسیدن به آیندهای با انتشار خالص صفر، توسعه حملونقل عمومی پاک و کارآمد، از جمله راه آهن پرسرعت، از اهمیت استراتژیک برخوردار است. این طرح، پاسخی به تقاضای فزاینده برای گزینههای حملونقل پایدارتر و کارآمدتر است که به بهبود کیفیت زندگی شهروندان و تقویت رقابتپذیری اقتصادی منطقه کمک شایانی خواهد کرد.
شبکه راه آهن پرسرعت اروپا: کاهش زمان سفر، افزایش اتصال
طرح جدید اقدام راه آهن پرسرعت، نقشه راهی برای ایجاد یک شبکه ریلی سریعتر و بههمپیوستهتر تا سال ۲۰۴۰ را ترسیم میکند. این شبکه بر پایه "شبکه حملونقل بیناروپایی" (TEN-T) استوار است و هدف آن اتصال شهرهای اصلی قاره با سرعت حداقل ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. این سرعت بالا، سفرهای ریلی اروپا را به رقیبی جدی برای پروازهای داخلی کوتاه تبدیل کرده و مزایای زیستمحیطی قابل توجهی نیز به همراه دارد.
نمونههایی از کاهش زمان سفر با راه آهن پرسرعت اروپا عبارتند از:
مسیر برلین تا کپنهاگ: از ۷ ساعت کنونی به حدود ۴ ساعت کاهش مییابد.
مسیر صوفیه تا آتن: از ۱۴ ساعت فعلی به ۶ ساعت تقلیل مییابد.
علاوه بر این، اتصالاتی حیاتی در مناطق مرزی مانند مسیر پاریس-لیسبون از طریق مادرید و همچنین بهبود ارتباطات بین پایتختهای کشورهای حوزه بالتیک در دستور کار قرار دارد. رافائل فیتو، معاون اجرایی کمیسیون اروپا در امور انسجام و اصلاحات، این برنامه را "انسجام در عمل" خوانده و تاکید کرده است که بهبود زمان سفر بین پایتختها، نتیجه ملموس اراده اتحادیه اروپا برای متحدتر و کارآمدتر شدن است.
استراتژی عملیاتی کمیسیون برای توسعه راه آهن اروپا
برای تحقق اهداف بلندپروازانه در حوزه سفرهای ریلی پرسرعت، کمیسیون اروپا یک استراتژی چندوجهی را تدوین کرده است. این استراتژی بر رفع موانع موجود و ایجاد محیطی مساعد برای توسعه و بهرهبرداری از شبکههای ریلی متمرکز است:
رفع تنگناهای مرزی و بهبود زیرساختها: شناسایی و حذف نقاط گلوگاهی در مسیرهای ریلی بینالمللی که باعث کاهش سرعت و تاخیر میشوند.
تدوین استراتژی مالی یکپارچه برای جذب سرمایه: برنامهریزی برای تامین مالی هماهنگ و پایدار برای پروژههای جدید و نوسازی زیرساختهای موجود.
تقویت مقررات و استانداردسازیها در سطح اتحادیه اروپا: ایجاد هماهنگی در قوانین، استانداردها و مجوزها برای تسهیل عملیات راه آهن اروپا در سراسر قاره.
بهبود شرایط برای اپراتورهای ریلی از طریق نوآوریهای دیجیتال و نظارتی: استفاده از فناوریهای نوین و اصلاح چارچوبهای نظارتی برای افزایش کارایی و جذابیت سفرهای ریلی.
این اقدامات نه تنها به تسریع سفرهای ریلی اروپا کمک میکند، بلکه با افزایش ظرفیت و قابلیت اطمینان، جایگاه قطار را به عنوان یک گزینه جذاب و پایدار برای حملونقل مسافر و بار تثبیت خواهد کرد.
طرح سرمایهگذاری حملونقل پایدار: فراتر از ریل
همگام با توسعه راه آهن پرسرعت، کمیسیون اروپا "طرح سرمایهگذاری حملونقل پایدار" (STIP) را نیز معرفی کرده است. این طرح با تمرکز بر افزایش استفاده از سوختهای تجدیدپذیر و کم کربن، بخشهای هوانوردی و دریایی را هدف قرار داده است. دستیابی به اهداف اقلیمی اتحادیه اروپا نیازمند کاهش انتشار کربن در تمامی بخشهای حملونقل است و STIP با جمعآوری حداقل ۲.۹ میلیارد یورو از طریق ابزارهای مالی اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۲۷، این گذار به انرژی پاک را تسریع خواهد بخشید. این سرمایهگذاری حیاتی است، زیرا بخشهای هوایی و دریایی از چالشبرانگیزترین حوزهها برای کربنزدایی محسوب میشوند.
آپوستولوس تزیتزیکستاس، کمیسر حملونقل و گردشگری پایدار، اظهار داشته است که این بسته جامع در راستای تقویت رقابتپذیری اروپا و در عین حال، حرکت قاطعانه به سوی آیندهای با انتشار خالص صفر است. با این سرمایهگذاریها، سیستم حملونقل اروپا برای شهروندان پاکتر، مقاومتر و مقرونبهصرفهتر خواهد شد و جایگاه اتحادیه اروپا را به عنوان پیشرو در زمینه پایداری و نوآوری در حملونقل جهانی تحکیم میبخشد.